A motor hűtőrendszere speciális folyadékokat használ, amelyek víz és etilénglikol keverékén alapulnak. Alacsony fagyáspontjuk és magas forráspontjuk van. Ezenkívül a hozzáadott adalékok komplexének köszönhetően a hűtőfolyadék megakadályozza a csatornafalak korrózióját, nem habzik, és meghosszabbítja a hűtőfolyadék-szivattyú tömítésének élettartamát.
Hűtőrendszer: 1 - folyadék keringése a fűtőtesten keresztül; 2 - fűtőszelep; 3 - tömlő a hűtőfolyadék ellátásához a fűtőtest radiátorához; 4 - a hűtőfolyadék-szivattyú tápcsövének tömlője; 5 - tágulási tartály tömlő; 6 - termosztát; 7 - tágulási tartály; 8 - hűtőfolyadék szintérzékelő a tágulási tartályban [egyes autókra telepítve.]; 9 - tömlő a folyadék leeresztéséhez a motor hűtőjéből; 10 - hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő; 11 - tömlő folyadékkal a fojtószelep-szerelvényhez; 12 - a motor hűtőjének gőzkivezető tömlője; 13 - tömlő a motor hűtőjének folyadékellátására; 14 - motor hűtő; 15 - radiátor leeresztő csavar; 16 - elektromos ventilátor radiátor; 17 - hűtőfolyadék-szivattyú; 18 - a hűtőfolyadék-szivattyú bemeneti csöve; 19 - hűtőfolyadék-kivezető tömlő a fojtószelep-szerelvényből; 20 - hűtőfolyadék-kivezető tömlő a fűtőtest radiátorából
A folyadék keringtetését a rendszerben a hengerblokkba szerelt centrifugálszivattyú biztosítja. A szivattyút fogazott vezérműszíj hajtja.
A hűtőrendszerben lévő folyadék a motor hőmérsékletétől függően kis és nagy körben is keringhet. A termosztát szabályozza a folyadék áramlásának irányát a motor hűtőrendszerében. Két szelepe van - fő és bypass (további). A fő szelep szabályozza a folyadék keringését egy nagy körben, és a bypass szelep egy kis körben. A szelepek össze vannak kötve - amikor az egyik kinyílik, a második zár, és fordítva.
Hideg bypass (további) a termosztát szelep nyitva van, és a folyadék kis körben kering a hengerblokkon, a hengerfejen, a fojtószelep-szerelvényen és a fűtőmagon keresztül. A fűtőtest radiátora a motor hűtőrendszerébe van beépítve, és az utastér felfűtésére szolgál úgy, hogy forró hűtőfolyadékot keringet rajta.
Körülbelül 87°C hőmérsékleten a termosztát fő szelepe nyitni kezd, a bypass szelep bezárul, és egy ideig a folyadék kis és nagy körökben kering egyidejűleg. 102°C hőmérsékleten a fő termosztát szelep teljesen nyitva van, a bypass szelep zárva van, és a teljes folyadékáram áthalad a motor hűtőjén, ahol a beáramló levegő hűti le. Ha a levegő áramlása nem kellően erős, a radiátort elektromos ventilátor hűti. A motor hűtője mögé van felszerelve, és az elektronikus motorvezérlő egység jele aktiválja.
A folyadék hőtágulásának kompenzálására egy tágulási tartályt kell beépíteni a hűtőrendszerbe. A bemeneti és kimeneti biztonsági szelepek a tartály dugójában vannak elhelyezve, amely lehetővé teszi az optimális nyomás fenntartását a rendszerben, amikor a folyadék felmelegszik, valamint kompenzálja a vákuumot, amikor lehűl.