A munka elvégzéséhez csavarkulcsra lesz szüksége a vezérműszíj megfeszítéséhez.
Végrehajtási sorrend
1. Felkészítjük az autót a munkára (cm. "Az autó felkészítése karbantartásra és javításra).
2. Kulcs 10 mm-rel csavarja ki a vezérműszíj elülső burkolatát rögzítő három csavart.
3. Emelje fel függőlegesen a fedelet, majd vegye le a motorról.
4. A főtengely forgatása, külső ellenőrzés ellenőrizze a szíj állapotát.
Megjegyzés: A főtengely 17 mm-es kulccsal forgatható (autóalkatrészeken 19 mm-rel) a szíjtárcsát rögzítő csavarhoz vagy egy nagy hornyos csavarhúzóval a lendkerék fogaihoz. Ehhez távolítsa el a gumidugót a tengelykapcsoló házában lévő lyukból (cm. "Vezérműszíj - csere").
Az övnek tisztának, szennyeződéstől és olajtól mentesnek kell lennie a felületén. A szakadt, repedezett, leválásos, elnyírt vagy elkopott fogakkal, a zsinóron kopott övvel ki kell cserélni (lásd alább, "Vezérműszíj - csere").
5. Két ujjal próbáljuk meg a szíjat 90°-kal elfordítani a főtengely és a vezérműtengelyek szíjtárcsái között, 15-20 Nm erőt kifejtve rá (1,5-2,0 kgf·m).
Ha az alkalmazott erő nem elegendő ahhoz, hogy az övet a kívánt szögbe fordítsa, akkor az öv túlfeszül; ha az öv nagyobb szögben elforgatható, akkor nem elég feszes.
Figyelem! A szíj feszességét hideg motoron kell beállítani. A szíj túlzott feszülése, az olaj és a szennyeződés lerövidíti a szíj élettartamát, valamint az üresjárati görgős csapágyak és a hűtőfolyadék szivattyú élettartamát. Ha a szíj feszessége alacsony, akkor a vezérműtengely szíjtárcsa több fogát is átugorhatja.
6. A vezérműtengely és a főtengely kölcsönös helyzetének ellenőrzéséhez állítsa az első henger dugattyúját a kompressziós löket TDC-jére. Ezért:
A. Eltávolítjuk a tengelykapcsolóház felső részébe szerelt gumidugót.
b. A kapott ablakon keresztül egy széles pengéjű hornyos csavarhúzóval a lendkerék koronája fogaival elfordítjuk a főtengelyt...
... amíg a vezérműtengely szíjtárcsán lévő jel és a vezérműszíj hátsó burkolatának kiemelkedése egy vonalba nem kerül.
Ebben az esetben a lendkeréken lévő jelnek a skála közepéhez kell igazodnia.
Javaslatok: Ha a főtengely és a vezérműtengely kölcsönös helyzete sérül, forgassa el a főtengelyt addig, amíg a jelölés egy vonalba nem kerül a skála középpontjával. Lazítsa meg a szíj feszességét, és vegye le a vezérműtengely szíjtárcsáról. Forgassa el a vezérműtengelyt, amíg a szíjtárcsán lévő jelölés megegyezik a hátsó burkolaton lévő kiemelkedéssel. A tengelyek egymáshoz viszonyított helyzetének megváltoztatása nélkül helyezze a szíjat a vezérműtengely szíjtárcsájára, és állítsa be a szíj feszességét.
7. Kulcs 17 mm-rel lazítsa meg a feszítőgörgő szorítóanyáját.
8. A görgőt speciális kulccsal forgatva beállítjuk a szíj feszességét, és a görgőt ebben a helyzetben tartva meghúzzuk a rögzítő anyáját.
9. Ellenőrizze a szíj feszességét (lásd fent) és ha szükséges, ismételje meg a beállítást.
10. Végül húzza meg a görgő rögzítő anyáját 33,2-41,2 N·m nyomatékkal (3,4-4,2 kgf·m).
11. Helyezze vissza az öv elülső burkolatát, és húzza meg a rögzítőcsavarokat.