Pentru a face treaba, veți avea nevoie de o cheie pentru a tensiona cureaua de distribuție.
Secvența de execuție
1. Pregătim mașina pentru lucru (cm. "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație).
2. Cheie cu 10 mm deșurubați cele trei șuruburi care fixează capacul frontal al curelei de distribuție.
3. Ridicați capacul vertical în sus, apoi scoateți-l din motor.
4. Rotirea arborelui cotit, inspecție externă verificați starea curelei.
Notă: arborele cotit poate fi rotit cu o cheie de 17 mm (pe piesele auto cu 19 mm) pentru șurubul care îi fixează scripetele sau cu o șurubelniță mare cu crestătură pentru dinții volantului. Pentru a face acest lucru, scoateți dopul de cauciuc din orificiul din carcasa ambreiajului (cm. "Curea de distribuție - înlocuire").
Cureaua trebuie să fie curată - fără murdărie și ulei pe suprafața sa. O centură cu rupturi, crăpături, delaminații, dinți tăiați sau uzați, zgârieturi la cordon trebuie înlocuită (vezi mai jos, "Curea de distribuție - înlocuire").
5. Cu două degete, încercăm să întoarcem cureaua la 90°în zona dintre scripetele arborelui cotit și arborii cu came, aplicând o forță de 15-20 Nm (1,5-2,0 kgf·m).
Dacă forța aplicată nu este suficientă pentru a întoarce centura la unghiul necesar, atunci centura va fi supraîntinsă; dacă cureaua poate fi rotită la un unghi mai mare, nu este suficient de strânsă.
Avertizare! Tensiunea curelei trebuie reglată la un motor rece. Tensiunea excesivă a curelei, uleiul și murdăria de pe ea vor scurta durata de viață a curelei, precum și a rulmenților cu role de rulare și a pompei de lichid de răcire. Dacă tensiunea curelei este scăzută, aceasta poate sări peste câțiva dinți ai roții arborelui cu came.
6. Pentru a verifica poziția reciprocă a arborelui cu came și a arborelui cotit, setați pistonul primului cilindru la PMS al cursei de compresie. Pentru aceasta:
A. Scoatem dopul de cauciuc instalat în partea superioară a carcasei ambreiajului.
b. Prin fereastra rezultată cu o șurubelniță cu crestat cu o lamă largă, întoarcem arborele cotit cu dinții coroanei volantului...
... până când semnul de pe scripetele arborelui cu came și proeminența capacului din spate al curelei de distribuție sunt aliniate.
În acest caz, marcajul de pe volant ar trebui să fie aliniat cu centrul scalei.
Recomandări: Dacă poziția reciprocă a arborelui cotit și a arborelui cu came este încălcată, atunci rotiți arborele cotit până când marcajul este aliniat cu centrul scalei. Slăbiți tensiunea curelei și scoateți-o din fulia arborelui cu came. Rotiți arborele cu came până când semnul de pe fulia acestuia se potrivește cu proeminența de pe capacul din spate. Fără a schimba poziția relativă a arborilor, puneți cureaua pe fulia arborelui cu came și reglați tensiunea curelei.
7. Cheie cu 17 mm slăbiți piulița de strângere a rolei de tensionare.
8. Prin rotirea rolei cu o cheie specială, reglam tensiunea curelei și, ținând rola în această poziție, strângem piulița de fixare a acesteia.
9. Verificați tensiunea curelei (Vezi deasupra) și, dacă este necesar, repetați reglarea.
10. În cele din urmă strângeți piulița de fixare a rolei la un cuplu de 33,2-41,2 Nm (3,4-4,2 kgf·m).
11. Reinstalați capacul frontal al curelei și strângeți șuruburile de fixare a acesteia.