Javaslat: Ha a vészhelyzeti olajnyomás lámpa kigyullad, amikor a motor alapjáraton üzemi hőmérsékletre melegszik, akkor meg kell győződnie a következőkről:
- A) megfelelő az olajszint a motor forgattyúházában (cm. "Kenőrendszer - olajszint ellenőrzés");
- b) a motort a gyári használati utasításnak megfelelően olajjal töltik fel;
- V) az olajnyomás érzékelő működik, és a vezetéke nincs rövidre zárva "tömeg". Az érzékelő vezeték szigetelésének integritását vizuálisan ellenőrizzük. Az érzékelő ellenőrzéséhez cserélje ki egy ismert jóra, és indítsa el a motort. Ha a vezérlőlámpa továbbra is ég, az érzékelő javítható;
- G) nem jönnek idegen hangok a motorból (kopog, zörög), ami a hajtórúd vagy a fő csapágyak forgatását vagy az olajszivattyú meghibásodását jelzi.
A munka elvégzéséhez nyomásmérőre lesz szüksége.
Végrehajtási sorrend
1. Felkészítjük az autót a munkára (cm. "Az autó felkészítése karbantartásra és javításra").
2. Beindítjuk a motort és üzemi hőmérsékletre melegítjük.
3. A motor leállítása után távolítsa el a vészhelyzeti olajnyomás-érzékelőt (cm. "Vészhelyzeti olajnyomás érzékelő - csere").
4. Tekerjük be a nyomásmérő hegyét az érzékelő ülésébe.
5. Beindítjuk a motort és ellenőrizzük az olajnyomást alapjáraton és kb. 5400 ford./perc főtengely fordulatszámon.
Megjegyzés: Üzemi hőmérsékletre felmelegített, használható motornál az olajnyomásnak alapjáraton legalább 196,2 kPa-nak kell lennie (2 bar), és az olajnyomás nagy főtengely-fordulatszámnál 441,3-637,4 kPa (4,5-6,5 bar). Ha a nyomás a normál alatt van, akkor a motor nagyjavításra szorul. Ha az olajnyomás magas főtengely-fordulatszámnál magasabb a normálnál, akkor valószínűleg a biztonsági szelep hibás (csökkentés) olajszivattyú szelep.