Javaslat: Ha az olajnyomásra figyelmeztető lámpa kigyullad, miközben a motor alapjáraton jár és üzemi hőmérsékletre melegedett, ügyeljen a következőkre:
- a) az olajszint a motorolajteknőben a normán belül van (lásd "Kenőrendszer - az olajszint ellenőrzése");
- b) a motort a gyártó használati utasításának megfelelően olajjal töltik fel;
- c) az olajnyomás-érzékelő jó állapotban van, és a vezetéke nincs testzárlatos. Az érzékelő vezetékének szigetelésének épségét vizuálisan ellenőrizzük. Az érzékelő ellenőrzéséhez cserélje ki egy ismert jóra, és indítsa el a motort. Ha a jelzőfény továbbra is világít, az érzékelő megfelelően működik;
- d) nem hallatszik idegen hang a motorból (kopogás, darálás), jelzi, hogy a hajtórúd vagy a fő csapágyak forognak, vagy hogy az olajszivattyú hibás.
A munka elvégzéséhez nyomásmérőre lesz szüksége.
A végrehajtás sorrendje
1. Készítse elő az autót a munkára (lásd "Az autó felkészítése karbantartásra és javításra").
2. Indítsa be a motort, és melegítse fel üzemi hőmérsékletre.
3. A motor leállítása után távolítsa el a vészhelyzeti olajnyomás-érzékelőt (lásd "Olajnyomás-érzékelő – csere").
4. Csavarja be a nyomásmérő hegyét az érzékelő ülésébe.
5. Indítsa be a motort, és ellenőrizze az olajnyomást alapjáraton és körülbelül 5400 ford./perc főtengely-fordulatszámon.
Megjegyzés: Üzemi hőmérsékletre felmelegített, üzemképes motornál az olajnyomásnak alapjáraton legalább 196,2 kPa (2 bar), a nagy főtengely-fordulatszámon pedig az olajnyomásnak 441,3-637,4 kPa-nak kell lennie (4,5-6,5 bar). Ha a nyomás a normál alatt van, a motor nagyobb javítást igényel. Ha az olajnyomás magas főtengely-fordulatszámnál magasabb a normálnál, akkor valószínűleg a biztonsági szelep hibás (csökkentés) olajszivattyú szelep.