Да бисте обавили посао, биће вам потребан кључ за затезање зупчастог ремена.
Редослед извршења
1. Припремамо аутомобил за рад (погледајте Припрема возила за сервис и поправку).
2. Користећи кључ за 10 мм, одврните три вијка који причвршћују предњи поклопац зупчастог каиша.
3. Подигните поклопац вертикално нагоре, а затим га скините са мотора.
4. Окретањем радилице, спољним прегледом проверите стање каиша.
Напомена: Радилица се може ротирати помоћу кључа од 17 мм (на деловима аутомобила за 19 мм) за вијак који причвршћује његову ременицу или са великим прорезним одвијачем за зупце замајца. Да бисте то урадили, уклоните гумени чеп из отвора на кућишту квачила (види "Зупчасти каиш - замена").
Појас мора бити чист - без прљавштине и уља на својој површини. Појас са поцепаним, напрслинама, раслојањима, ошишаним или истрошеним зубима, огреботинама на ужету мора бити замењен (види доле, "Зупчасти каиш - замена").
5. Са два прста покушавамо да окренемо каиш за 90°у подручју између ременица радилице и брегастих вратила, примењујући на њега силу од 15-20 Нм (1,5-2,0 кгф м).
Ако примењена сила није довољна да се појас окрене под потребним углом, онда ће појас бити преоптерећен; ако се појас може заротирати под већим углом, није довољно затегнут.
Упозорење! Затезање појаса треба подесити на хладном мотору. Прекомерна напетост каиша, уље и прљавштина на њему ће скратити век трајања каиша, као и празног ваљкастог лежаја и пумпе расхладне течности. Ако је затегнутост ремена ниска, може прескочити неколико зубаца ременице брегастог вратила.
6. Да бисте проверили међусобни положај брегастог вратила и радилице, поставите клип првог цилиндра на ТДЦ такта компресије. За ово:
А. Уклонимо гумени чеп инсталиран у горњем делу кућишта квачила.
б. Кроз настали прозор са прорезним одвијачем са широким сечивом окрећемо радилицу зубима круне замајца...
... док се ознака на ременици брегастог вратила и избочина задњег поклопца зупчастог каиша не поравнају.
У овом случају, ознака на замајцу треба да буде поравната са центром скале.
Препоруке: Ако је међусобни положај радилице и брегасте осовине нарушен, онда окрените радилицу док се ознака не поравна са центром скале. Отпустите затезање ремена и уклоните га са ременице брегастог вратила. Окрените брегасто вратило док се ознака на ременици не поклопи са избочином на задњем поклопцу. Без промене релативног положаја вратила, ставите каиш на ременицу брегастог вратила и подесите напетост ремена.
7. Користећи кључ за 17 мм, олабавите затезање матице за причвршћивање затезног ваљка.
8. Окретањем ваљка посебним кључем, подешавамо напетост каиша и, држећи ваљак у овом положају, затегнемо матицу његовог причвршћивања.
9. Проверите затегнутост каиша (види горе) и, ако је потребно, поновите подешавање.
10. На крају затегните матицу за причвршћивање ваљка обртним моментом од 33,2-41,2 Нм (3,4-4,2 кгф м).
11. Вратите предњи поклопац појаса и затегните завртње његовог причвршћивања.