7.1. Kormánymű-szerelvény hajtással: 1 – kormányrúd vége; 2 – a hegy gömbcsuklója; 3 – forgókar; 4 – ellenanya; 5 – vonóerő; 6 – csavarok a kormányrudak fogasléchez való rögzítéséhez; 7 – belső hajtórúdvégek; 8 – kormánymű tartókonzol; 9 – kormánymű támaszték; 10 – védőburkolat; 11 – zárólemez; 12 – összekötő lemez; 13 – gumi-fém zsanér; 14 – csillapító gyűrűk; 15 – állványtartó hüvely; 16 – állvány; 17 – kormánymű ház; 18 – feszítőcsavar; 19 – rugalmas tengelykapcsoló karima; 20 – gördülőcsapágy; 21 – hajtómű; 22 – golyóscsapágy; 23 – rögzítőgyűrű; 24 – védő alátét; 25 – tömítőgyűrű; 26 – csapágyanya; 27 – közbenső kormánytengely; 28 – csomagtartó; 29 – védőkupak; 30 – ütköző tömítőgyűrű; 31 – rack stop; 32 – tavasz; 33 – ütközőanya; 34 – az ütközőanya rögzítőgyűrűje; 35 – dugó; 36 – bélésrugó; 37 – gömbcsukló betét; 38 – golyóscsap; 39 – védősapka; A, B – jelek a porvédőn és a forgattyúházon; C, D – felületek a gömbcsuklón és a forgókaron
Kormánymű kormányrudakkal összeszerelve a motortérben a karosszéria elülső pajzsához rögzítve két konzolon 8 bilincsek segítségével (7.1. ábra). A mechanizmus anyákkal van rögzítve a hegesztett csavarokon gumitámaszokon (párnákon) keresztül 9.
A kormánymű 17 házában a 20 görgőn és a 22 golyóscsapágyakon egy 21 hajtómű van felszerelve, amely a 16 fogasléchez kapcsolódik. A golyóscsapágy belső gyűrűje 23 tartógyűrűvel van rögzítve a hajtómű tengelyére, a külső gyűrűt pedig a 26 csapágyanya a ház ülékében lévő anyához szorítja. Az csavar hornyában egy 25 tömítőgyűrű található. Az csavar és a 23 rögzítőgyűrű közé 24 védőalátét van beépítve. Az anyát egy alátét rögzíti a forgattyúházban, és a hajtómű tengelyére helyezett 28 porvédő borítja. A csomagtartót és a kormánymű házát A és B jelzések jelzik a kormánymű fogasléce középső helyzetbe állításához. A 16 fogaslécet a 32 rugó a 32 fém-kerámia ütközőn keresztül a 31 fémkerámia ütközőn keresztül nyomja a hajtómű fogaihoz, és a forgattyúházban 30 gumigyűrűvel tömíti. A rugót a 34 rögzítőgyűrűs 33 csavar nyomja, amely ellenállást hoz létre az csavar kicsavarásával szemben.
A kormánymű házának bal oldalán egy 29 védőkupakot helyeznek el, a jobb oldalon pedig egy hosszanti hornyos csövet nyomnak. A kormányrudak 7 belső végének gumi-fém csuklópántjainak 13 távtartó perselyei áthaladnak a cső hornyán és a 10 védőburkolat lyukain. A kormányrudak a fogasléchez 6 csavarokkal vannak rögzítve, amelyek áthaladnak a 12 csatlakozólapon és a 13 gumi-fém csuklópántok távtartó perselyein. A csavarokat 11 reteszelőlappal rögzítjük.
7.2. Kormányoszlop: 1 – közbenső kormánytengely; 2 – tengelykapcsoló hüvely; 3 – kormánytengely tartókonzol; 4 – kardáncsukló; 5 – távtartó hüvely; 6 – tartólemez persely; 7 – kardáncsukló kereszttartó; 8 – keresztmetszetű tűcsapágy; 9 – tartólemez; 10 – kormánytengely konzolcső; 11 – rögzítőlemez; 12 – hegesztett karosszériatartó; 13 – kormánytengely csapágy; 14 – a burkolat felső része; 15 – felső kormánytengely; 16 – érintkezőlemez tartó; 17 – kormánykerék rögzítő csavar; 18 – kormánykerék; 19 – a burkolat alsó része; 20 – kormányoszlop beállító kar; 21 – rögzítőgyűrű; 22 – kioldó rugó; 23 – kar beállító hüvely; 24 – feszítőcsavar; 25 – távtartó hüvely
7.3. Kormányzó alkatrészek: 1 – belső hajtórúdvégek; 2 – kormánymű tartókonzol; 3 – kormánymű támaszték; 4 – távtartó gyűrű; 5 – kormányszerkezet; 6 – tömítő tömítés; 7 – tömítés nyomólemez; 8 – pecsét; 9 – a rugalmas tengelykapcsoló alsó karimája; 10 – közbenső kormánytengely; 11 – feszítőcsavar; 12 – távtartó hüvely; 13 – szemben lévő burkolat (felső része); 14 – felső kormánytengely; 15 – kormánykerék; 16 – jelzőkapcsoló fedele; 17 – beállító hüvely; 18 – kormányoszlop beállító kar; 19 – rögzítőgyűrű; 20 – szemben lévő burkolat (alsó része); 21 – Kormánytengely tartókonzol; 22 – kormánytengely csapágy
A kormánytengely egy felső 15 (7.2. ábra) és egy közbenső 1 tengelyből áll, amelyeket kardáncsukló 4 köt össze egymással. A közbenső tengely egy 9 karima (7.3. ábra) rugalmas tengelykapcsolón keresztül kapcsolódik a hajtóműhöz. A felső tengely egy csőbe van beépítve 10 (lásd az ábrát. 7.2) konzol 3 két golyóscsapágyon 13 rugalmas perselyekkel a belső gyűrűn.
A kormánytengely rögzítésére szolgáló 3 konzol négy ponton a karosszéria hegesztett 12 konzoljához van rögzítve, a konzol elülső része pedig két 11 rögzítőlapon keresztül, letörőfejű csavarokkal van rögzítve. A kormánytengely tartójának 3 hátsó része hegesztett csavarokkal, rugós alátéttel ellátott anyákkal vagy rugós alátét nélküli önzáró anyákkal van rögzítve. A kormánytengely rögzítésére szolgáló 3 konzol és annak 10 csöve csuklósan össze van kötve két 9 lemezzel, négy csavarral műanyag 6 és fém 5 perselyekkel. Ilyen csatlakozással a cső a felső kormánytengellyel szög- és tengelyirányban is el tud mozogni a 3-as konzolhoz képest. A szögelmozdulás a csőre hegesztett szögbeállító vezetőlemez P hornyának értékével történik, a tengelyirányú mozgás pedig a tartóoszlop tengelyirányú állítóvezetőjében lévő C rés értékével, így a tengelyen belüli elmozdulás a 3-as szög mentén lehetséges C és P helyek.
A 10 csőnek a 3 konzolhoz viszonyított rögzítéséhez a kormányoszlop helyzetbeállító 20 kart használjuk. Agya hornyokkal van ellátva, amelyek segítségével a 23 állítóhüvellyel csatlakozik, és a 21 zárógyűrűvel rögzíti a bordáira. A 23 hüvely a 24 kötőcsavarra van felcsavarva, amely átmegy a 10 cső vezetőlemezeinek nyílásain és a 3 tartókonzolon lárvetítést készítenek, vagy hegesztett alkatrészt nyúlványokkal szerelnek fel, aminek eredményeként a csavar rögzítve van az elfordulástól. A 20-as kar lefelé forgatásakor a vezetőlemezek nyomóereje csökken, ami lehetővé teszi a kormányoszlop szögének manuális megváltoztatását. A kormányoszlop axiális irányban a kívánt helyzetbe történő felszerelése után a fogaskerék tengelyén lévő szorítócsavart meg kell húzni, és a 20 beállító kart felemelni, és az oszlopot a beépített helyzetbe rögzíteni.
A kormánytengely-rögzítés 3. konzoljának 22-es rugói a konzolcsövet a felső helyzetbe húzzák, megakadályozva, hogy a cső szabadon lefelé mozogjon, amikor a 20-as kar alsó helyzetben van. A kormányhajtás két kompozit kormányrúdból és 3-as forgókarból áll (lásd az ábrát. 7.1) az első felfüggesztés teleszkópos rugói. Az egyes rudak hosszát az 5 cső alakú rúd változtatja, amelyet a 7 és 1 rúdvégekre csavaroznak és 4 anyákkal rögzítenek. A külső rúdvég feje tartalmazza a gömbcsukló részeit: 37 betét, 38 csap és 36 rugó. A 3 forgatókar az elülső teleszkópos rugóstag testéhez van hegesztve.