7.1. Kormánymű-szerelvény hajtással: 1 – kormányhuzat csúcsa; 2 - a hegy gömbcsuklója; 3 - forgókar; 4 - ellenanya; 5 - tolóerő; 6 - csavarok a kormányrudaknak a fogasléchez való rögzítéséhez; 7 – a kormányrudak belső csúcsai; 8 – a kormányszerkezet rögzítő tartója; 9 – a kormányszerkezet tartója; 10 - védőburkolat; 11 - zárólemez; 12 - összekötő lemez; 13 - gumi-fém zsanér; 14 - csillapító gyűrűk; 15 – állványtartó hüvely; 16 - sín; 17 - kormánymű ház; 18 - kapcsolócsavar; 19 – rugalmas tengelykapcsoló karima; 20 - gördülőcsapágy; 21 - hajtómű; 22 - golyóscsapágy; 23 - rögzítőgyűrű; 24 - védő alátét; 25 - tömítőgyűrű; 26 - csapágyanya; 27 – egy közbenső kormánytengely; 28 - portok; 29 - védősapka; 30 - ütköző tömítőgyűrű; 31 - vasúti megálló; 32 - rugó; 33 - ütközőanya; 34 - ütközőgyűrűs anya; 35 - dugó; 36 - rugós betét; 37 - golyóscsap betét; 38 - golyóscsap; 39 - védősapka; A, B - jelek a portokon és a forgattyúházon; C, D - felületek a gömbcsuklón és a lengőkaron
Kormányszerkezet kormányrudakkal összeszerelve a motortérben a karosszéria válaszfalpajzsához van rögzítve két konzolon a 8 konzolok segítségével (rizs. 7.1). A mechanizmust anyákkal rögzítik a hegesztett csavarokon gumitámaszokon keresztül (párnák) 9.
A kormányszerkezet 17 forgattyúházában, a 20 görgőn és a 22 golyóscsapágyakon egy 21 hajtómű van felszerelve, amely a 16 fogasléchez kapcsolódik. A golyóscsapágy belső gyűrűje 23 rögzítőgyűrűvel van a fogaskerék tengelyére rögzítve., és a külső gyűrűt egy 26 anyával a kormányház-mechanizmusban lévő csapágyülés végfelületéhez kell nyomni. Az anya hornyában egy 25 tömítőgyűrű található, az anya és a 23 rögzítőgyűrű közé 24 védőalátét van beépítve. Az anyát alátéttel rögzítjük a forgattyúházban, és 28 portokkal zárjuk, ráhelyezzük a hajtómű tengelyére.. A portokon és a kormánymű házán A és B jelek találhatók a kormánymű fogasléce középső helyzetbe állításához. A 16 fogaslécet egy 32 rugó a hajtómű fogaihoz nyomja a 31 kerámia-fém ütközőn keresztül, amely a forgattyúházban 30 gumigyűrűvel van lezárva. A rugót egy 34 rögzítőgyűrűs 33 anya nyomja, amely ellenállást hoz létre. az anya lazítására.
A kormánymű forgattyúházára a bal oldalon egy 29 védőkupakot helyeznek, a jobb oldalon pedig egy hosszanti hornyú csövet nyomnak. A kormányrudak 7 belső csúcsainak 13 gumi-fém csuklópántjainak távtartói áthaladnak a cső hornyán és a 10 védőburkolat nyílásain. A kormánymű rudak a fogasléchez vannak rögzítve 6 csavarokkal, amelyek áthaladnak a 12 összekötő lemezen és a 13 gumi-fém csatlakozások távtartóin. A csavarok rögzítése 11 reteszelőlappal történik.
7.2. Kormányoszlop: 1 – egy közbenső kormánytengely; 2 - tengelykapcsoló; 3 – a kormány tengelyének rögzítőkarja; 4 - kardáncsukló; 5 - távtartó hüvely; 6 - az alaplemez perselye; 7 - a kardáncsukló keresztje; 8 - a kereszt tűcsapágya; 9 - alaplemez; 10 – egy kormány tengelyének karjának csöve; 11 - rögzítőlemez; 12 – hegesztett karosszériatartó; 13 – egy kormány tengelyének csapágya; 14 - a burkolat felső része; 15 – egy kormány felső tengelye; 16 – érintkezőlemezek tartója; 17 – egy kormánykerék rögzítő anya; 18 - kormánykerék; 19 - a burkolat alsó része; 20 - kar a kormányoszlop helyzetének beállításához; 21 - rögzítőgyűrű; 22 - kihúzó rugó; 23 - a kar beállító hüvelye; 24 - kapcsolócsavar; 25 - távtartó hüvely
7.3. Kormányzás részletei: 1 – a kormányrudak belső csúcsai; 2 – a kormányszerkezet rögzítő tartója; 3 – a kormányszerkezet tartója; 4 - távtartó gyűrű; 5 – kormányszerkezet; 6 - tömítő tömítés; 7 - a tömítés nyomólemeze; 8 - tömítőanyag; 9 - a rugalmas tengelykapcsoló alsó karimája; 10 – egy közbenső kormánytengely; 11 - kapcsolócsavar; 12 - távtartó hüvely; 13 - szemben lévő burkolat (felső rész); 14 – egy kormány felső tengelye; 15 - kormánykerék; 16 – jelzőkapcsoló fedele; 17 - beállító hüvely; 18 - kar a kormányoszlop helyzetének beállításához; 19 - rögzítőgyűrű; 20 - szemben lévő burkolat (Alsó rész); 21 – egy kormány tengelyének rögzítőkarja; 22 - kormánytengely csapágy
A kormánytengely egy felső 15 (rizs. 7.2) és a közbenső 1 tengelyek kardáncsuklóval vannak összekötve 4. A közbenső tengelyt egy karima 9 köti össze a hajtóművel (rizs. 7.3) rugalmas hüvelyen keresztül. A felső tengely a 10 csőbe van beépítve (lásd az ábrát. 7.2) konzol 3 két golyóscsapágyon 13 rugalmas perselyekkel a belső gyűrűn.
A 3 kormánytengely-rögzítő konzol négy ponton van rögzítve a 12 karosszéria-hegesztett konzolhoz, és a konzol eleje két 11 rögzítőlapon keresztül letörhető fejű csavarokkal van rögzítve. A kormánytengely 3 konzoljának hátsó része hegesztett csavarokra van rögzítve anyákkal rugós alátétekkel vagy önzáró anyákkal rugós alátét nélkül. A kormánytengely rögzítésére szolgáló 3 konzol és annak 10 csöve csuklósan össze van kötve két 9 lemezzel, négy csavarral műanyag 6 és fém 5 perselyekkel. Egy ilyen csatlakozással a cső a felső kormánytengellyel együtt szög- és tengelyirányban is el tud mozogni a 3 konzolhoz képest. A szögelmozdulás a szögbeállítás vezetőlemezében hegesztett P rés méretével jön létre. a cső, és axiálisan - a 3 konzol axiális állítóvezetőjében lévő C rés méretével. Így lehetőség van a kormányoszlop dőlésszögének megváltoztatására és a tengely mentén történő mozgatására a C hornyok hosszán belül és P.
A 10 csövet a 3 konzolhoz képest a 20 karral rögzítjük a kormányoszlop helyzetének beállítására. Az agyába rések vannak vágva, amelyeken keresztül a 23 állítóhüvellyel csatlakozik, és 21 tartógyűrűvel rögzítik a bordáira. A 23 hüvelyt rácsavarjuk a 24 kapcsolócsavarra, amely átmegy a 23 állítóhüvellyel. 10 cső és konzol 3. A csavarra egy távtartó hüvely 25 van felszerelve A 24 csavar feje alá téglalap alakú kiemelkedést készítünk, vagy egy hegesztett nyúlványokkal ellátott alkatrészt szerelünk be, aminek eredményeként a csavar rögzítve van az elfordulástól. A kart 20-kal lefelé fordítva csökken a vezetőlemezek nyomóereje, ami lehetővé teszi a kormányoszlop szögének manuális megváltoztatását. A kormányoszlop axiális irányú kívánt helyzetbe állítása után a hajtótengelyen lévő kapcsolócsavart meghúzzuk, és a 20 beállítókart felemeljük, és az oszlopot a beállított helyzetbe rögzítjük.
A kormánytengelyrögzítés 3 konzoljának 22 rugói a konzolcsövet felső helyzetbe húzzák, megakadályozva, hogy a cső szabadon lefelé mozduljon, amikor a 20 kar alsó állásban van A kormányhajtás két integrált kormányrúdból és forgókarból áll 3 (lásd az ábrát. 7.1) teleszkópos első felfüggesztés rugóstagok. Az egyes rudak hosszát egy cső alakú 5 rúd változtatja, amelyet a 7 és 1 rúdvégekre csavaroznak, és anyákkal 4 rögzítenek. A külső rúdvég fejében a gömbcsukló részei találhatók: betét 37, csap 38 és 36 rugó. A 3 lengőkar a teleszkópos első felfüggesztés rugóstagjának testéhez van hegesztve.