7.1. Склоп управљача са погоном: 1 – крај англијске шипке; 2 - куглични зглоб врха; 3 - обртна полуга; 4 - контраматица; 5 - потисак; 6 - вијци за причвршћивање управљачких шипки на носач; 7 – унутрашњи врхови кормиларских шипки; 8 – држач за причвршћивање управљачког механизма; 9 – ослонац управљачког механизма; 10 - заштитни поклопац; 11 - плоча за закључавање; 12 - спојна плоча; 13 - гумено-метална шарка; 14 - пригушни прстенови; 15 – чаура носача регала; 16 - шина; 17 - кућиште управљачког механизма; 18 - спојни вијак; 19 – прирубница флексибилне спојнице; 20 - ваљкасти лежај; 21 - погонски зупчаник; 22 - куглични лежај; 23 - потпорни прстен; 24 - заштитна подлошка; 25 - заптивни прстен; 26 - матица лежаја; 27 – међувратило управљача; 28 - прашник; 29 - заштитни поклопац; 30 - стоп заптивни прстен; 31 - шински граничник; 32 - опруга; 33 - зауставна матица; 34 - навртка зауставног прстена; 35 - утикач; 36 - опружни уметак; 37 - уметак кугличне игле; 38 - куглица; 39 - заштитни поклопац; А, Б - ознаке на прашнику и картеру; Ц, Д - површине на кугличном зглобу и замашној руци
Управљачки уређај у комплету са шипкама за управљање је причвршћен у моторном простору за штитник преграде на два држача помоћу носача 8 (пиринач. 7.1). Механизам је причвршћен наврткама на завареним вијцима преко гумених носача (јастуци) 9.
У кућишту 17 управљачког механизма, на ваљкастим 20 и кугличним лежајевима 22, уграђен је погонски зупчаник 21, који је у захвату са летвицом 16. Унутрашњи прстен кугличног лежаја је причвршћен на осовини зупчаника помоћу причврсног прстена 23., а спољни прстен је притиснут навртком 26 на чеону страну лежишта лежаја у механизму кућишта управљача. У жлебу навртке налази се заптивни прстен 25. Између навртке и причврсног прстена 23 постављена је заштитна подлошка 24. Навртка се учвршћује у кућишту радилице помоћу подлошке и затвара антером 28, ставља се на вратило погонског зупчаника.. Ознаке А и Б су направљене на прашници и кућишту управљачког механизма за постављање летве управљача у средњи положај. Зупчаник 16 је притиснут на зупце погонског зупчаника опругом 32 кроз керамичко-метални граничник 31, затворен у кућишту радилице гуменим прстеном 30. Опруга је притиснута навртком 33 са причврсним прстеном 34, чиме се ствара отпор до отпуштања матице.
Заштитни поклопац 29 се ставља на кућиште управљачког механизма са леве стране, а на десној страни је притиснута цев са уздужним жлебом. Одстојници гумено-металних шарки 13 унутрашњих врхова 7 управљачких шипки пролазе кроз жлеб цеви и рупе у заштитном поклопцу 10. Шипке управљача су причвршћене за летву вијцима 6, који пролазе кроз спојну плочу 12 и одстојнике гумено-металних спојева 13. Завртњи су причвршћени запорном плочом 11.
7.2. Стуб управљача: 1 – међувратило управљача; 2 - спојница; 3 – крак причвршћивања осовине управљача; 4 - универзални зглоб; 5 - одстојна чаура; 6 - чаура основне плоче; 7 - крст универзалног зглоба; 8 - игличасти лежај крста; 9 - основна плоча; 10 – цев крака осовине управљача; 11 - плоча за причвршћивање; 12 – заварени носач каросерије; 13 – лежај осовине управљача; 14 - горњи део обложеног кућишта; 15 – горња осовина управљача; 16 – држач контактних плоча; 17 – навртка за причвршћивање волана; 18 - волан; 19 - доњи део обложеног кућишта; 20 - полуга за подешавање положаја стуба управљача; 21 - потпорни прстен; 22 - опруга за повлачење; 23 - чаура за подешавање полуге; 24 - спојни вијак; 25 - одстојна чаура
7.3. Делови управљача: 1 – унутрашњи крајеви анкера; 2 – држач за причвршћивање управљачког механизма; 3 – ослонац управљачког механизма; 4 - одстојни прстен; 5 – управљачки механизам; 6 - заптивна заптивка; 7 - потисна плоча заптивке; 8 - заптивач; 9 - доња прирубница еластичне спојнице; 10 – међувратило управљача; 11 - спојни вијак; 12 - одстојна чаура; 13 - окренуто кућиште (горњи део); 14 – горња осовина управљача; 15 - волан; 16 – поклопац прекидача сигнала; 17 - чаура за подешавање; 18 - полуга за подешавање положаја стуба управљача; 19 - потпорни прстен; 20 - окренуто кућиште (Доњи део); 21 – крак причвршћивања осовине управљача; 22 - лежај осовине управљача
Управљачко вратило се састоји од горњих 15 (пиринач. 7.2) и међувратила 1 међусобно повезана карданом 4. Међувратило је повезано са погонским зупчаником прирубницом 9 (пиринач. 7.3) кроз еластични рукав. Горња осовина је уграђена у цев 10 (види сл. 7.2) носач 3 на два куглична лежаја 13 са еластичним чаурама на унутрашњем прстену.
Носач за монтажу осовине управљача 3 је причвршћен за заварени држач каросерије 12 на четири тачке, при чему је предњи део конзоле причвршћен преко две причврсне плоче 11 са завртњима на глави која се одваја. Задњи део држача 3 осовине управљача причвршћен је на заварене вијке са матицама са опружним подлошкама или самоконструирајућим наврткама без опружних подложака. Конзола 3 за причвршћивање осовине управљача и њена цев 10 су међусобно окретно повезани са две плоче 9 помоћу четири вијка са пластичним 6 и металним 5 чаурама. Са таквом везом, цев, заједно са горњим вратилом управљача, може да се креће и у угаоном и у аксијалном смеру у односу на конзолу 3. Угаоно померање се дешава величином прореза П на плочици водилице угаоног подешавања завареног на цев, а аксијални - величином прореза Ц у аксијалној вођици за подешавање конзоле 3. Тако је могуће променити угао нагиба стуба управљача и померити га дуж осе у оквиру дужине жлебова Ц и П.
За фиксирање цеви 10 у односу на држач 3 је полуга 20 за подешавање положаја стуба управљача. У њеној главчини су урезани прорези, кроз које је спојен са чахуром за подешавање 23 и причвршћен за своје уторе помоћу прстена за причвршћивање 21. Чаура 23 је зашрафљена на спојни вијак 24, који пролази кроз прорезе водећих плоча на цев 10 и конзола 3. На завртњу се поставља одстојна чаура 25. Испод главе вијка 24 се прави правоугаона избочина или се уграђује заварени део са избочинама, услед чега се вијак фиксира од окретања. Окретањем полуге 20 надоле се смањује сила компресије водећих плоча, што вам омогућава да ручно промените угао стуба управљача. Након постављања стуба управљача у жељени положај у аксијалном смеру, спојни вијак на осовини зупчаника се затегне, а полуга за подешавање 20 се подиже, а стуб се фиксира у постављеном положају.
Опруге 22 конзоле 3 причвршћивања вратила управљача повлаче цев носача у горњи положај, спречавајући цев да се слободно помера надоле када је полуга 20 у доњем положају. 3 (види сл. 7.1) телескопски предњи амортизери. Дужина сваке шипке се мења помоћу цевасте шипке 5, која је причвршћена на крајеве шипке 7 и 1 и закључана наврткама 4. У глави спољашњег краја шипке налазе се делови кугличног зглоба: уметак 37, клин 38. и опруга 36. Окретни крак 3 је заварен за тело телескопског предњег ослањања.