- instabil motorműködés;
- a motor leáll alapjáraton;
- a főtengely megnövelt vagy csökkentett alapjárati fordulatszáma;
- a motor nem fejleszti ki a teljes teljesítményt, nem elegendő a motor gyorsulása;
- rándulások és meghibásodások a motor működésében, amikor az autó mozog;
- megnövekedett üzemanyag-fogyasztás;
- megnövekedett CO és CH tartalma a kipufogógázokban.
Szükséged lesz: hatszög «5-ig», kulcs «24-kor», manométer (elfáradhat).
1. Kapcsolja ki a csatlakozó dugóját, hogy szabályozza az üzemanyag nyomását a színpad egyik végfelületén. Kérjük, vegye figyelembe, hogy az üzemanyagnyomás-szabályozó csatlakozó dugójába egy O-gyűrű van beépítve. Ha a gyűrű elszakadt vagy elvesztette rugalmasságát, cserélje ki vagy a teljes dugót.
2. Az abroncsszelep fém védősapkájával csavarja le az orsót a szerelvényről (ugyanaz, mint a gumi).
3. Csatlakoztasson egy nyomásmérővel ellátott tömlőt a szerelvényhez (Használhat gumiabroncs-mérőt). Rögzítse a tömlőt a szerelvényhez bilinccsel. Indítsa be a motort, és ellenőrizze a nyomást a nyomásmérőn. 284-325 kPa legyen (2,9–3,3 kgf/cm2).
4. Válassza le a vákuumtömlőt a nyomásszabályozóról - a mérőműszeren lévő nyomásnak 20-70 kPa-val kell növekednie (0,2–0,7 kgf/cm2). Ellenkező esetben cserélje ki a nyomásszabályozót.
5. Csökkentse a nyomást az ellátórendszerben (cm. «A nyomás csökkentése az elektromos rendszerben» alszakaszban «Ellátó rendszer»).
6. Távolítsa el a vákuumtömlőt az üzemanyagnyomás-szabályozóról.
7. Csavarja el a tüzelőanyag-leeresztő csövet az üzemanyag nyomásszabályozójához rögzítő anyát.
8. Csavarja ki a nyomásszabályozót az üzemanyagfokozathoz rögzítő két csavart.
9. Távolítsa el a szabályozó szerelvényt a tüzelőanyag-elosztó csőben lévő lyukból..
10.... és távolítsa el a szabályozót az üzemanyag-leeresztő csőből.
11. Ha az üzemanyagnyomás-szabályozó O-gyűrűje a sínben marad, távolítsa el..
12.... és telepítés előtt helyezze fel a szabályozót. Cserélje ki a meglazult vagy szakadt O-gyűrűt.
13. Szerelje be a szabályozót az eltávolítás fordított sorrendjében.