- nestabilná prevádzka motora;
- motor sa zastaví pri voľnobehu;
- zvýšená alebo znížená voľnobežná rýchlosť kľukového hriadeľa;
- motor nevyvíja plný výkon, nedostatočné zrýchlenie motora;
- trhanie a poruchy v prevádzke motora, keď sa vozidlo pohybuje;
- zvýšená spotreba paliva;
- zvýšený obsah CO a CH vo výfukových plynoch.
Budete potrebovať: šesťuholník «do 5», kľúč «o 24», manometer (môže unaviť).
1. Vypnite zátku spojky na kontrolu tlaku paliva na čelnej strane stupňa. Upozorňujeme, že v zátke armatúry na reguláciu tlaku paliva je nainštalovaný o-krúžok. Ak je krúžok roztrhnutý alebo stratil elasticitu, vymeňte ho alebo celú zátku.
2. Pomocou kovovej ochrannej čiapočky ventilu pneumatiky odskrutkujte cievku z armatúry (rovnako ako pneumatika).
3. Pripojte hadicu s manometrom k armatúre (Môžete použiť merač pneumatík). Zaistite hadicu k armatúre pomocou svorky. Naštartujte motor a skontrolujte tlak na manometri. Mala by byť 284-325 kPa (2,9 – 3,3 kgf/cm2).
4. Odpojte vákuovú hadicu od regulátora tlaku - tlak na manometri by sa mal zvýšiť o 20-70 kPa (0,2 – 0,7 kgf/cm2). V opačnom prípade vymeňte regulátor tlaku.
5. Znížte tlak v napájacom systéme (cm. «Zníženie tlaku v napájacom systéme» v podsekcii «Systém zásobovania»).
6. Odstráňte podtlakovú hadicu z regulátora tlaku paliva.
7. Odskrutkujte maticu upevnenia hadičky odtoku paliva k regulátoru tlaku paliva.
8. Vyskrutkujte dve skrutky upevnenia regulátora tlaku k palivovému stupňu.
9. Odstráňte armatúru regulátora z otvoru v palivovej lište..
10.... a vyberte regulátor z vypúšťacieho potrubia paliva.
11. Ak o-krúžok regulátora tlaku paliva zostane v koľajničke, odstráňte ho..
12.... a pred inštaláciou nasaďte regulátor. Vymeňte uvoľnený alebo roztrhnutý O-krúžok.
13. Nainštalujte regulátor v opačnom poradí ako pri demontáži.