- nestabilná prevádzka motora;
- motor sa zastaví pri voľnobehu;
- vysoké alebo nízke voľnobežné otáčky;
- motor nevyvinie plný výkon, nedostatočná odozva motora;
- trhanie a poklesy pri prevádzke motora, keď sa vozidlo pohybuje;
- zvýšená spotreba paliva;
- zvýšený obsah CO a CH vo výfukových plynoch.
Budete potrebovať: 5 mm imbusový kľúč, 24 mm kľúč a manometer (môžete použiť pneumatiku).
1. Odskrutkujte zátku armatúry na reguláciu tlaku paliva na konci rampy. Upozorňujeme, že v zátke vsuvky riadenia tlaku paliva je nainštalovaný tesniaci krúžok. Ak je krúžok roztrhnutý alebo stratil elasticitu, vymeňte ho alebo celú zátku.
2. Pomocou kovovej ochrannej čiapočky ventilu pneumatiky odskrutkujte jadro ventilu z vsuvky (rovnako ako v pneumatike).
3. Pripojte hadicu s manometrom k armatúre (môžete použiť merač tlaku v pneumatikách). Zaistite hadicu k armatúre pomocou svorky. Naštartujte motor a skontrolujte tlak na manometri. Mal by byť 284–325 kPa (2,9–3,3 kgf/cm²).
4. Odpojte vákuovú hadicu od regulátora tlaku - tlak na manometri by sa mal zvýšiť o 20-70 kPa (0,2-0,7 kgf/cm²). V opačnom prípade vymeňte regulátor tlaku.
5. Znížte tlak v palivovom systéme (pozri "Zníženie tlaku v palivovom systéme" v podkapitole "Systém napájania").
6. Odstráňte podtlakovú hadicu z regulátora tlaku paliva.
[Text je skopírovaný z online portálu www.VAZbook.ru]
7. Odskrutkujte maticu zaisťujúcu vypúšťacie potrubie paliva k regulátoru tlaku paliva.
8. Odskrutkujte dve skrutky pripevňujúce regulátor tlaku ku koľajnici paliva.
9. Odstráňte vsuvku regulátora z otvoru v palivovej lište..
10. …a odstráňte regulátor z vypúšťacieho potrubia paliva.
11. Ak tesniaci krúžok regulátora tlaku paliva zostane v koľajničke, odstráňte ho..
12. …a položte na regulátor pred inštaláciou. Ak tesniaci krúžok stratil pružnosť alebo je roztrhnutý, vymeňte ho.
13. Nainštalujte regulátor v opačnom poradí ako pri demontáži.