- нестабилна работа на двигателя;
- двигателят спира на празен ход;
- повишена или намалена скорост на празен ход;
- двигателят не развива пълна мощност, недостатъчно ускорение на двигателя;
- подръпвания и пропадания на двигателя, когато колата се движи;
- увеличен разход на гориво;
- повишено съдържание на CO и CH в отработените газове.
Ще ви трябва: шестоъгълник "с 5", ключ "с 24", манометър (можете да използвате гума).
1. Изключете запушалката на съединението за контрол на налягането на горивото в края на етапа. Моля, обърнете внимание, че в щепсела на фитинга за контрол на налягането на горивото е монтиран о-пръстен. Ако пръстенът е скъсан или е загубил еластичност, сменете го или целия щепсел.
2. Като използвате металната защитна капачка на вентила на гумата, развийте макарата (същата като в гумата) от фитинга.
3. Свържете маркуч с манометър към фитинга (можете да използвате манометър за гуми). Закрепете маркуча към фитинга със скоба. Стартирайте двигателя и проверете налягането на манометъра. То трябва да бъде 284-325 kPa (2,9-3,3 kgf / cm2).
4. Изключете вакуумния маркуч от регулатора на налягането - налягането върху манометъра трябва да се увеличи с 20–70 kPa (0,2–0,7 kgf/cm2). В противен случай сменете регулатора на налягането.
5. Намалете налягането в захранващата система (вижте "Намаляване на налягането в захранващата система" в подраздел " Захранваща система").
6. Отстранете вакуумния маркуч от регулатора на налягането на горивото.
7. Завъртете гайката за закрепване на тръбата за източване на гориво към регулатора на налягането на горивото.
8. Извийте два болта за закрепване на регулатора на налягането към горивната шина.
9. Отстранете фитинга на регулатора от отвора в горивната шина…
10. …и отстранете регулатора от тръбата за източване на гориво.
11. Ако О-пръстенът на регулатора на налягането на горивото остане в релсата, отстранете го…
12. …и поставете регулатора преди монтажа. Сменете разхлабен или скъсан О-пръстен.
13. Инсталирайте регулатора в реда, обратен на отстраняването.