Sprawdzanie i wymiana regulatora ciśnienia paliwa (VAZ-2115)

Oznakami uszkodzenia regulatora ciśnienia paliwa mogą być:

niestabilna praca silnika;
silnik gaśnie na biegu jałowym;
wysokie lub niskie obroty biegu jałowego;
silnik nie rozwija pełnej mocy, niewystarczająca reakcja silnika;
szarpnięcia i spadki w pracy silnika podczas jazdy samochodem;
zwiększone zużycie paliwa;
zwiększona zawartość CO i CH w spalinach.

Potrzebne będą: klucz imbusowy 5 mm, klucz płaski 24 mm i manometr (możesz użyć opony).

1. Odkręć korek zaworu regulacji ciśnienia paliwa na końcu rampy. Należy pamiętać, że w korku zaworu regulacji ciśnienia paliwa zamontowany jest pierścień uszczelniający. Jeśli pierścień jest rozerwany lub stracił elastyczność, należy wymienić go lub całą zatyczkę.

2. Używając metalowej osłony ochronnej zaworu opony, odkręć rdzeń zaworu od smoczka (tak samo jak w oponie).

3. Podłącz wąż z manometrem do przyłącza (możesz użyć miernika ciśnienia w oponach). Przymocuj wąż do przyłącza za pomocą zacisku. Uruchom silnik i sprawdź ciśnienie na manometrze. Powinno wynosić 284–325 kPa (2,9–3,3 kgf/cm²).

4. Odłączyć wąż podciśnieniowy od regulatora ciśnienia - ciśnienie na manometrze powinno wzrosnąć o 20-70 kPa (0,2-0,7 kgf/cm²). W przeciwnym wypadku należy wymienić regulator ciśnienia.

5. Zmniejsz ciśnienie w układzie paliwowym (patrz "Obniżanie ciśnienia w układzie paliwowym" w podrozdziale "Układ zasilania").

6. Odłącz przewód podciśnieniowy od regulatora ciśnienia paliwa.