- nestabilan rad motora;
- motor se zaustavlja u praznom hodu;
- povećana ili smanjena brzina praznog hoda radilice;
- motor ne razvija punu snagu, nedovoljno ubrzanje motora;
- trzaji i kvarovi u radu motora kada se automobil kreće;
- povećana potrošnja goriva;
- povećan sadržaj CO i CH u ispušnim plinovima.
Trebat će vam: šesterokut «do 5», ključ «u 24», manometar (može umoriti).
1. Isključite čep priključka za kontrolu tlaka goriva na kraju stupnja. Imajte na umu da je o-prsten ugrađen u utikač priključka za kontrolu tlaka goriva. Ako je prsten potrgan ili izgubio elastičnost, zamijenite ga ili cijeli čep.
2. Pomoću metalne zaštitne kapice ventila gume odvrnite kalem s priključka (isto kao guma).
3. Spojite crijevo s manometrom na priključak (Možete koristiti mjerač guma). Pričvrstite crijevo na priključak stezaljkom. Pokrenite motor i provjerite tlak na manometru. Trebao bi biti 284-325 kPa (2,9–3,3 kgf/cm2).
4. Odvojite vakuumsko crijevo od regulatora tlaka - tlak na manometru trebao bi se povećati za 20-70 kPa (0,2–0,7 kgf/cm2). U suprotnom, zamijenite regulator tlaka.
5. Smanjite tlak u opskrbnom sustavu (cm. «Smanjenje tlaka u elektroenergetskom sustavu» u pododjeljku «Sustav opskrbe»).
6. Skinite vakuumsko crijevo s regulatora tlaka goriva.
7. Odvrnite maticu pričvršćivanja cijevi za odvod goriva na regulator tlaka goriva.
8. Odvijte dva vijka za pričvršćivanje regulatora tlaka na razvodnik goriva.
9. Uklonite priključak regulatora iz rupe u razvodniku goriva..
10.... i uklonite regulator s cijevi za odvod goriva.
11. Ako o-prsten regulatora tlaka goriva ostane u tračnici, uklonite ga..
12.... i staviti regulator prije instalacije. Zamijenite olabavljeni ili poderani O-prsten.
13. Ugradite regulator obrnutim redoslijedom od uklanjanja.