A rejtett üregekben és a test alsó részein gyorsan korrózió alakul ki, amikor nedvesség, szennyeződés, sók és savak érintkeznek a felülettel.
Ebben a tekintetben a jármű üzemeltetése során további védelem szükséges: a karosszéria belső felületei és rejtett üregei esetében - speciális korróziógátló csavargok alkalmazásával, valamint az alkatrészek illesztéseinél - tömítőmasztix felhordásával.
A korróziógátló kezeléshez használt csavargokat a 8-1. táblázat tartalmazza.
8-1. táblázat. Korróziógátló vegyületek autókarosszéria kezelésére
A "Movil" vagy "Movil-2" auto tartósítószereket a rejtett üregek kezelésére használják. Az üregek kezelése 1-1,5 évente javasolt. Megengedett a korábban nigrol és más olajjal bevont felületek, valamint rozsdás felületek kezelése. Az automatikus tartósítószer felhasználási aránya 3 kg.
Az NGM-ML védő kenőanyag rejtett üregek kezelésére szolgál. Ezt az csavargot minden új autó üregeinek kezelésére használják.
Az NG-216B védőfólia bevonat az autó karosszéria alatti részeinek fedésére szolgál.
A BPM-1 bitumen zajcsökkentő masztix az alváz korrózió elleni védelmére és a vibráció okozta zaj csökkentésére szolgál. A masztixet szórással vagy kézzel hordjuk fel 1,5-2 mm vastagságban.
A Plastisol D-11A az autó karosszériájának alját védi a korróziótól, a kopástól és a 128-as zajszigeteléstől. Bevonatvastagság 1-1,5 mm A legjobb tapadás szobahőmérsékleten az EF-083, FL-093 és BKCH-0207 alapozókhoz.
A Plastisol D-4A hegesztett varratok tömítésére szolgál a test külső részein.
Az 51-G-7 nem száradó masztix a test illesztéseinek tömítésére szolgál.
A korróziógátló csavargot levegős vagy airless szórással a belső üregekbe permetezzük.
(A szöveg az online portálról másolt: «VAZBOOK.RU»)
A levegős permetezéshez 0,3-0,4 MPa nyomású sűrített levegő, tartállyal ellátott szórópisztoly, rudak és a pisztolyhoz kiterjesztett fúvókák szükségesek. A legjobb bevonatminőséget 16 MPa nyomásig levegő nélküli szórással érik el, amely jelentős viszkozitású csavargok szórását teszi lehetővé.