Korozija se brzo razvija u skrivenim šupljinama i donjim dijelovima tijela kada vlaga, prljavština, soli i kiseline dođu u dodir s površinom.
U tom smislu, tijekom rada vozila potrebna je dodatna zaštita: za unutarnje površine i skrivene šupljine karoserije - primjenom posebnih antikorozivnih spojeva, a za spojeve dijelova - primjenom brtvenih mastika.
Materijali korišteni za antikorozivnu obradu navedeni su u tablici 8-1.
Tablica 8-1. Antikorozivne smjese za obradu karoserije automobila
Autokonzervansi "Movil" ili "Movil-2" koriste se za liječenje skrivenih karijesa. Preporuča se tretirati karijes svakih 1-1,5 godina. Dopušteno je tretirati površine prethodno premazane nigrolom i drugim uljima, kao i zahrđale površine. Potrošnja autokonzervansa je 3 kg.
Zaštitni lubrikant NGM-ML koristi se za liječenje skrivenih karijesa. Ovaj materijal se koristi za tretiranje šupljina svih novih automobila.
Zaštitni film premaz NG-216B koristi se za pokrivanje dijelova automobila ispod karoserije.
Bitumenska protubučna mastika BPM-1 koristi se za zaštitu podvozja od korozije i smanjenje buke od vibracija. Mastika se nanosi prskanjem ili ručno u debljini od 1,5-2 mm.
Plastisol D-11A koristi se za zaštitu dna karoserije automobila od korozije, od abrazivnog trošenja i za 128 zvučnu izolaciju. Debljina premaza 1-1,5 mm Najbolje prianjanje na temeljne premaze EF-083, FL-093 i BKCH-0207.
Plastisol D-4A koristi se za brtvljenje zavarenih šavova na vanjskim dijelovima karoserije.
Nesušivi mastiks 51-G-7 koristi se za brtvljenje karoserijskih spojeva.
Antikorozivna tvar raspršuje se u unutarnje šupljine zračnim ili bezračnim raspršivanjem.
Za zračno prskanje potreban je komprimirani zrak tlaka 0,3-0,4 MPa, pištolj za prskanje sa spremnikom, šipke i produžene mlaznice za pištolj. Najbolja kvaliteta premaza postiže se bezračnim raspršivanjem pod tlakom do 16 MPa, što omogućuje raspršivanje materijala značajne viskoznosti.