Korozija se brzo razvija u skrivenim šupljinama i donjim dijelovima tijela kada vlaga, prljavština, soli, kiseline dospiju na površinu.
U tom smislu, tijekom rada automobila potrebna je dodatna zaštita: unutarnje površine i skrivene šupljine karoserije - primjenom posebnih antikorozivnih spojeva, a spojevi dijelova - primjenom brtvenih mastika.
Korišteni materijali za zaštitu od korozije navedeni su u tablici 8-1.
Tablica 8-1. Antikorozivne smjese za obradu karoserije
Auto konzervansi «Movil» ili «Movil-2» koriste se za liječenje skrivenih karijesa. Preporuča se tretirati karijes svakih 1-1,5 godina. Dopušteno je tretirati površine prethodno premazane nigrolom i drugim uljima, kao i zahrđale površine. Potrošnja autokonzervansa je 3 kg.
Zaštitno mazivo NGM-ML koristi se za obradu skrivenih karijesa. Šupljine svih novih automobila tretiraju se ovim materijalom.
Zaštitni film premaz NG-216B koristi se za pokrivanje dijelova automobila ispod karoserije.
Protubučna bitumenska mastika BPM-1 koristi se za zaštitu od korozije dna karoserije i smanjenje buke od vibracija. Mastika se nanosi prskanjem ili ručno u debljini od 1,5-2 mm.
Plastisol D-11A koristi se za zaštitu dna karoserije od korozije, od abrazivnog trošenja i za zvučnu izolaciju. Debljina premaza 1-1,5 mm Najbolje prianjanje na sobnoj temperaturi na temeljne premaze EF-083, FL-093 i BKCh-0207.
Plastisol D-4A koristi se za brtvljenje varova na vanjskim dijelovima karoserije.
Nesušivi mastiks 51-G-7 koristi se za brtvljenje karoserijskih spojeva.
Antikorozivno sredstvo raspršuje se u unutarnje šupljine zračnim ili bezzračnim raspršivanjem.
Za prskanje zrakom potreban je komprimirani zrak tlaka 0,3-0,4 MPa, pištolj za prskanje sa spremnikom, šipke i izdužene mlaznice za pištolj. Najbolja kvaliteta premaza postiže se bezračnim raspršivanjem pod tlakom do 16 MPa, što omogućuje raspršivanje materijala značajne viskoznosti.