Korozja szybko rozwija się w ukrytych ubytkach i dolnych partiach ciała, gdy wilgoć, brud, sole, kwasy dostaną się na powierzchnię.
W związku z tym podczas eksploatacji samochodu wymagane jest dodatkowe zabezpieczenie: powierzchni wewnętrznych i ukrytych wnęk karoserii - poprzez nakładanie specjalnych środków antykorozyjnych, oraz połączeń części - poprzez nakładanie mas uszczelniających.
Zastosowane materiały do obróbki antykorozyjnej wymieniono w Tabeli 8-1.
Tabela 8-1. Związki antykorozyjne do pielęgnacji ciała
Konserwanty samochodowe «Ruch» Lub «Ruch-2» są stosowane w leczeniu ukrytych ubytków. Zaleca się leczenie ubytków co 1-1,5 roku. Dopuszcza się malowanie powierzchni uprzednio malowanych nigrolem i innymi olejami oraz powierzchni zardzewiałych. Zużycie środka autokonserwującego wynosi 3 kg.
Smar ochronny NGM-ML służy do obróbki ukrytych ubytków. Wnęki wszystkich nowych samochodów są traktowane tym materiałem.
Folia ochronna NG-216B służy do pokrywania części samochodu pod nadwoziem.
Mastyks bitumiczny przeciwhałasowy BPM-1 służy do ochrony przed korozją dna nadwozia oraz do redukcji hałasu spowodowanego wibracjami. Mastyks nakłada się natryskowo lub ręcznie o grubości 1,5-2 mm.
Plastisol D-11A służy do ochrony dolnej części nadwozia przed korozją, zużyciem ściernym oraz do izolacji akustycznej. Grubość powłoki 1-1,5 mm Najlepsza przyczepność w temperaturze pokojowej do podkładów EF-083, FL-093 i BKCh-0207.
Plastisol D-4A służy do uszczelniania spawów na zewnętrznych częściach karoserii.
Nieschnąca masa uszczelniająca 51-G-7 służy do uszczelniania połączeń karoserii.
Środek antykorozyjny jest natryskiwany do przestrzeni wewnętrznych za pomocą natrysku powietrznego lub bezpowietrznego.
Natrysk pneumatyczny wymaga sprężonego powietrza o ciśnieniu 0,3-0,4 MPa, pistoletu natryskowego ze zbiornikiem, prętów i wydłużonych dysz do pistoletu. Najlepszą jakość powłoki uzyskuje się przy natrysku bezpowietrznym pod ciśnieniem do 16 MPa, co pozwala na natryskiwanie materiałów o znacznej lepkości.