Korózia sa rýchlo rozvíja v skrytých dutinách a spodných častiach tela, keď sa vlhkosť, špina, soli a kyseliny dostanú do kontaktu s povrchom.
V tomto ohľade je počas prevádzky vozidla potrebná dodatočná ochrana: pre vnútorné povrchy a skryté dutiny karosérie - nanášaním špeciálnych antikoróznych zlúčenín a pre spoje častí - nanášaním tesniacich tmelov.
Použité materiály na antikoróznu úpravu sú uvedené v tabuľke 8-1.
Tabuľka 8-1. Antikorózne zmesi na ošetrenie karosérií automobilov
Autokonzervačné prostriedky "Movil" alebo "Movil-2" sa používajú na ošetrenie skrytých dutín. Odporúča sa liečiť dutiny každých 1-1,5 roka. Je povolené ošetrovať povrchy predtým natreté nigrolom a inými olejmi, ako aj hrdzavé povrchy. Spotreba autokonzervačného prostriedku je 3 kg.
Ochranný lubrikant NGM-ML sa používa na ošetrenie skrytých dutín. Tento materiál sa používa na ošetrenie dutín všetkých nových áut.
Ochranný filmový náter NG-216B sa používa na zakrytie častí auta pod karosériou.
Bitúmenový protihlukový tmel BPM-1 sa používa na ochranu podvozku pred koróziou a na zníženie hluku z vibrácií. Tmel sa nanáša striekaním alebo ručne do hrúbky 1,5-2 mm.
Plastisol D-11A sa používa na ochranu spodku karosérie pred koróziou, pred abrazívnym opotrebovaním a na izoláciu hluku. Hrúbka náteru 1-1,5 mm Najlepšia priľnavosť pri izbovej teplote k základným náterom EF-083, FL-093 a BKCH-0207.
Plastisol D-4A sa používa na utesnenie zvarových švov na vonkajších častiach tela.
Nevysychavý tmel 51-G-7 sa používa na utesnenie spojov karosérie.
Antikorózna látka sa nastrieka do vnútorných dutín vzduchovým alebo airless nástrekom.
Vzduchové striekanie vyžaduje stlačený vzduch s tlakom 0,3-0,4 MPa, striekaciu pištoľ s nádržou, tyče a predĺžené trysky pre pištoľ. Najlepšia kvalita náteru sa dosahuje bezvzduchovým striekaním pod tlakom do 16 MPa, čo umožňuje striekanie materiálov s výraznou viskozitou.