Az akkumulátorokat szárazon töltve, elektrolit nélkül szállítjuk pótalkatrészekhez. Az ilyen akkumulátor működőképes állapotba hozásához ki kell csavarni a dugókat, és az akkumulátor kialakításától függően el kell távolítani a dugók tömítését, vagy le kell vágni a szellőző kiemelkedéseket a dugókból. Ezután öntsön elektrolitot az akkumulátorba. hőmérséklet 15-25°C.
A feltöltött elektrolit sűrűsége (25°C-ra csökkentve) 1,27-1,29 g/cm3 legyen a mérsékelt égövi területeken és 1,22-1,24 g/cm3 a trópusokon.
Hagyja állni az akkumulátort két órán keresztül, hogy a lemezek és a szeparátorok elektrolittal telítődjenek, majd ellenőrizze az akkumulátor feszültségét terhelés nélkül és az elektrolit sűrűségét.
Öntés után az elektrolízis és annak sűrűsége némileg csökken a lemezek aktív tömegével való kölcsönhatás következtében. Ha a sűrűség legfeljebb 0,03 g/cm3 értékkel csökkent, és az akkumulátor feszültsége nagyobb, mint 12 V, akkor az akkumulátor használatra kész. Ha a feszültség 10-12 V és a sűrűség több mint 0,03 g/cm3 -kal csökkent, akkor a 11 akkumulátort 24 órán keresztül 1-3 A árammal kell tölteni. újratöltéskor a feszültség 12 B alatt marad, az akkumulátor használhatatlan.
A szeparátorok és lemezek impregnálása következtében az akkumulátor elektrolitszintje elkerülhetetlenül csökken. Ezért, mielőtt az akkumulátort behelyezné az autóba, a szintet normál értékre kell állítani olyan elektrolit hozzáadásával, amely ugyanolyan sűrűségű, mint a töltés kezdetén.
Az akkumulátor töltésekor rendszeresen ellenőrizni kell az elektrolit hőmérsékletét, és nem szabad megengedni, hogy 40°C fölé emelkedjen. Ha a hőmérséklet eléri a 40°C-ot, csökkentse felére a töltőáramot, vagy szakítsa meg a töltést, és hűtse le az akkumulátort 27°C-ra.
A töltés leáll, amikor minden akkumulátorcellában megindul a bőséges gázfejlődés, és az elektrolit feszültsége és sűrűsége a töltés utolsó 2 órájában állandó marad
Az elektrolit feltöltése után a töltést akkor kell elvégezni, ha:
- az akkumulátort az elektrolittal való feltöltést követően 24 órán keresztül nem használták;
- az akkumulátor kezdeti működése súlyos körülmények között történik: hideg időben, gyakori motorindításkor stb.;
- az akkumulátort a gyártástól számított több mint 6 hónapig tárolták.