Akumulatory zamienne dostarczane są bez elektrolitu, ładowane na sucho. Aby doprowadzić taki akumulator do stanu używalności, należy odkręcić korki i, w zależności od konstrukcji akumulatora, usunąć uszczelki korków lub odciąć wypustki wentylacyjne z korków. Następnie do akumulatora wlać elektrolit o temperaturze od 15 do 25°C.
Gęstość napełnianego elektrolitu (obniżona do 25°C) powinna wynosić 1,27–1,29 g/cm³ w regionach o klimacie umiarkowanym i 1,22–1,24 g/cm³ w regionach tropikalnych.
Pozostaw akumulator na dwie godziny, aby płyty i separatory nasyciły się elektrolitem, następnie sprawdź napięcie akumulatora bez obciążenia i gęstość elektrolitu.
Po napełnieniu następuje elektroliza, a gęstość elektrolitu ulega nieznacznemu zmniejszeniu na skutek interakcji z masą aktywną płytek. Jeżeli gęstość zmniejszyła się nie więcej niż o 0,03 g/cm³ i napięcie akumulatora jest większe niż 12 V, akumulator jest gotowy do użycia. Jeżeli napięcie wynosi 10-12 V, a gęstość zmniejszyła się o więcej niż 0,03 g/cm³, wówczas akumulator 11 należy ładować prądem o natężeniu 1-3 A przez 24 godziny. Jeżeli po naładowaniu napięcie pozostaje niższe niż 12 V, wówczas akumulator nie nadaje się do użytku.
W wyniku impregnacji separatorów i płyt nieuchronnie obniży się poziom elektrolitu w akumulatorze. Dlatego przed zamontowaniem akumulatora w samochodzie należy uzupełnić jego poziom do normy poprzez dodanie elektrolitu o takiej samej gęstości, jaka była w momencie napełniania.
Podczas ładowania akumulatora należy okresowo sprawdzać temperaturę elektrolitu i nie dopuszczać do jej wzrostu powyżej 40°C. Jeżeli temperatura osiągnie 40°C, należy zmniejszyć prąd ładowania o połowę lub przerwać ładowanie i schłodzić akumulator do temperatury 27°C.
(Tekst został opublikowany na portalu VazBook.ru)
Ładowanie zostaje przerwane, gdy we wszystkich elementach akumulatora rozpocznie się obfita emisja gazu, a napięcie i gęstość elektrolitu pozostaną stałe przez ostatnie 2 godziny ładowania
Ładowanie po uzupełnieniu elektrolitu należy wykonać, jeżeli:
- akumulator nie był używany przez 24 godziny po napełnieniu go elektrolitem;
- początkowa eksploatacja akumulatora będzie miała miejsce w trudnych warunkach: w zimne dni, przy częstym uruchamianiu silnika itp.;
- akumulator był przechowywany przez okres dłuższy niż 6 miesięcy od daty produkcji.