Náhradné diely batérie sú dodávané bez elektrolytu, nabité za sucha. Pre uvedenie takejto batérie do prevádzkyschopného stavu je potrebné odskrutkovať zátky a v závislosti od konštrukcie batérie odstrániť tesnenia zátok alebo odrezať ventilačné výstupky zo zátok Potom naliať do batérie elektrolyt s teplotou 15 až 25°C.
Hustota plneného elektrolytu (znížená na 25°C) by mala byť 1,27-1,29 g/cm³ pre regióny s miernym podnebím a 1,22-1,24 g/cm³ pre trópy.
Batériu ponechajte dve hodiny, aby boli platne a separátory nasýtené elektrolytom, potom skontrolujte napätie batérie bez zaťaženia a hustotu elektrolytu.
Po naplnení dochádza k elektrolýze a jej hustota mierne klesá v dôsledku interakcie s aktívnou hmotou dosiek. Ak sa hustota neznížila o viac ako 0,03 g/cm³ a napätie batérie je vyššie ako 12 V, potom je batéria pripravená na použitie. Ak je napätie 10-12 V a hustota sa znížila o viac ako 0,03 g/cm³, potom by sa mala batéria 11 nabíjať prúdom 1-3 A po dobu 24 hodín. Ak po nabití zostane napätie nižšie ako 12 V, potom je batéria nevhodná na použitie.
V dôsledku impregnácie separátorov a dosiek sa hladina elektrolytu v batérii nevyhnutne zníži. Preto pred inštaláciou batérie do auta je potrebné uviesť úroveň na normu pridaním elektrolytu rovnakej hustoty ako na začiatku plnenia.
Pri nabíjaní batérie je potrebné pravidelne kontrolovať teplotu elektrolytu a nenechať ju stúpnuť nad 40°C. Ak teplota dosiahne 40°C, treba znížiť nabíjací prúd na polovicu alebo nabíjanie prerušiť a batériu ochladiť na 27°C.
Nabíjanie sa zastaví, keď sa vo všetkých prvkoch batérie začne uvoľňovať plyn a napätie a hustota elektrolytu zostávajú konštantné počas posledných 2 hodín nabíjania
Nabíjanie po naplnení elektrolytu sa musí vykonať, ak:
- batéria sa nepoužívala 24 hodín po naplnení elektrolytom;
- počiatočná prevádzka batérie bude prebiehať v náročných podmienkach: v chladnom počasí, s častým štartovaním motora atď.;
- batéria bola skladovaná viac ako 6 mesiacov od dátumu výroby.
(Originál je k dispozícii na webovej stránke VazBook.ru)