Batérie sú dodávané na náhradné diely bez elektrolytu, nabité za sucha. Na uvedenie takejto batérie do prevádzkyschopného stavu je potrebné odskrutkovať zátky a v závislosti od konštrukcie batérie odstrániť tesnenia zátok alebo odrezať ventilačné výstupky zo zástrčiek.Potom nalejte elektrolyt do batérie pomocou teplota 15 až 25°C.
Hustota naplneného elektrolytu (znížená na 25°С) by mala byť 1,27-1,29 g/cm3 pre mierne oblasti a 1,22-1,24 g/cm3 pre trópy.
Nechajte batériu stáť dve hodiny, aby boli platne a separátory nasýtené elektrolytom, potom skontrolujte napätie batérie bez zaťaženia a hustotu elektrolytu.
Po naliatí sa elektrolýza a jej hustota trochu zníži v dôsledku interakcie s aktívnou hmotou dosiek. Ak sa hustota neznížila o viac ako 0,03 g/cm3 a napätie batérie je vyššie ako 12 V, potom je batéria pripravená na použitie. Ak je napätie 10-12 V a hustota sa znížila o viac ako 0,03 g/cm3, potom by sa mala batéria 11 nabíjať prúdom 1-3 A po dobu 24 hodín. dobíjacie napätie zostáva menšie ako 12 B, batéria je nepoužiteľná.
V dôsledku impregnácie separátorov a dosiek sa hladina elektrolytu v batérii nevyhnutne zníži. Preto pred inštaláciou batérie na auto je potrebné uviesť hladinu do normálu pridaním elektrolytu rovnakej hustoty ako na začiatku plnenia.
Pri nabíjaní batérie je potrebné pravidelne kontrolovať teplotu elektrolytu a nenechať ju stúpnuť nad 40°C. Ak teplota dosiahne 40°C, znížte nabíjací prúd na polovicu alebo prerušte nabíjanie a ochlaďte batériu na 27°C.
Nabíjanie sa zastaví, keď vo všetkých článkoch batérie začne výdatné plynovanie a napätie a hustota elektrolytu počas posledných 2 hodín nabíjania zostanú konštantné
Nabíjanie po naplnení elektrolytu sa musí vykonať, ak:
- batéria sa nepoužívala 24 hodín po naplnení elektrolytom;
- k počiatočnej prevádzke batérie dôjde za ťažkých podmienok: v chladnom počasí, s častým štartovaním motora atď.;
- batéria bola skladovaná viac ako 6 mesiacov od dátumu vydania.