Bateriile sunt livrate la piesele de schimb fără electrolit, încărcate uscat. Pentru a aduce o astfel de baterie în stare de funcționare, este necesar să deșurubați dopurile și, în funcție de designul bateriei, să îndepărtați sigiliile dopurilor sau să tăiați proeminențele de ventilație din dopuri, apoi turnați electrolitul în baterie cu un temperatura de 15 până la 25°C.
Densitatea electrolitului umplut (redus la 25°С) ar trebui să fie 1,27-1,29 g/cm3 pentru regiunile temperate și 1,22-1,24 g/cm3 pentru tropice.
Lăsați bateria să stea timp de două ore, astfel încât plăcile și separatoarele să fie saturate cu electrolit, apoi verificați tensiunea bateriei fără sarcină și densitatea electrolitului.
După turnare, electroliza și densitatea acesteia scade oarecum ca urmare a interacțiunii cu masa activă a plăcilor. Dacă densitatea a scăzut cu cel mult 0,03 g/cm3 și tensiunea bateriei este mai mare de 12 V, atunci bateria este gata de utilizare. Dacă tensiunea este de 10-12 V și densitatea a scăzut cu mai mult de 0,03 g/cm3, atunci bateria 11 trebuie reîncărcată cu un curent de 1-3 A timp de 24 de ore. la reîncărcare tensiunea rămâne mai mică de 12 B, bateria este inutilizabilă.
Ca urmare a impregnării separatoarelor și plăcilor, nivelul electrolitului din baterie va scădea inevitabil. Prin urmare, înainte de a instala bateria pe mașină, este necesar să aduceți nivelul la normal prin adăugarea de electrolit de aceeași densitate ca la începutul umplerii.
La încărcarea bateriei, este necesar să se verifice periodic temperatura electrolitului și să nu-i permită să crească peste 40°C. Dacă temperatura ajunge la 40°C, reduceți curentul de încărcare la jumătate sau întrerupeți încărcarea și răciți bateria la 27°C.
Încărcarea se oprește atunci când începe o degajare abundentă de gaz în toate celulele bateriei, iar tensiunea și densitatea electrolitului în ultimele 2 ore de încărcare vor rămâne constante
Încărcarea după umplerea electrolitului trebuie efectuată dacă:
- bateria nu a fost folosită timp de 24 de ore după umplerea cu electrolit;
- funcționarea inițială a bateriei se va produce în condiții severe: pe vreme rece, cu porniri frecvente a motorului etc.;
- acumulatorul a fost depozitat mai mult de 6 luni de la data emiterii.