Akumulatori se isporučuju u rezervnim dijelovima bez elektrolita, suho napunjeni. Da bi se takva baterija dovela u radno stanje, potrebno je odvrnuti čepove i, ovisno o izvedbi baterije, ukloniti brtve s čepova ili odrezati ventilacijske izbočine s čepova. Zatim uliti elektrolit u bateriju s temperatura od 15 do 25°C.
Gustoća napunjenog elektrolita (smanjena na 25°S) treba biti 1,27-1,29 g/cm3 za umjerene regije i 1,22-1,24 g/cm3 za tropske krajeve.
Ostavite bateriju da odstoji dva sata da se ploče i separatori zasite elektrolitom, zatim provjerite napon baterije bez opterećenja i gustoću elektrolita.
Nakon izlijevanja, elektroliza i njegova gustoća nešto se smanjuju kao rezultat interakcije s aktivnom masom ploča. Ako se gustoća nije smanjila za više od 0,03 g/cm3, a napon baterije je veći od 12 V, tada je baterija spremna za upotrebu. Ako je napon 10-12 V, a gustoća se smanjila za više od 0,03 g / cm3, bateriju 11 treba ponovno puniti strujom od 1-3 A 24 sata. Ako nakon ponovno punjenje napon ostaje manji od 12 B, baterija je neupotrebljiva.
Kao rezultat impregnacije separatora i ploča, razina elektrolita u bateriji neizbježno će se smanjiti. Stoga je prije ugradnje akumulatora na automobil potrebno dovesti razinu u normalu dodavanjem elektrolita iste gustoće kao na početku punjenja.
Prilikom punjenja akumulatora potrebno je povremeno kontrolirati temperaturu elektrolita i ne dopustiti da se podigne iznad 40°C. Ako temperatura dosegne 40°C, smanjite struju punjenja za pola ili prekinite punjenje i ohladite bateriju na 27°C.
Punjenje prestaje kada počne obilno razvijanje plina u svim baterijskim ćelijama, a napon i gustoća elektrolita tijekom zadnja 2 sata punjenja ostat će konstantni
Punjenje nakon punjenja elektrolita mora se izvršiti ako:
- baterija nije korištena 24 sata nakon punjenja elektrolitom;
- početni rad baterije dogodit će se u teškim uvjetima: po hladnom vremenu, s čestim pokretanjem motora itd.;
- baterija je uskladištena više od 6 mjeseci od datuma izdavanja.