Батериите се доставят на резервни части без електролит, сухо заредени. За да приведете такава батерия в работно състояние, е необходимо да развиете щепселите и, в зависимост от конструкцията на батерията, да премахнете уплътненията на щепселите или да отрежете вентилационните издатини от щепселите.След това изсипете електролит в батерията с температура от 15 до 25°C.
Плътността на електролита, който ще се налива (намалена до 25°C) трябва да бъде 1,27-1,29 g/cm3 за региони с умерен климат и 1,22-1,24 g/cm3 за тропиците.
Оставете батерията да престои два часа, така че плочите и сепараторите да се наситят с електролит, след което проверете напрежението на батерията без товар и плътността на електролита.
След изливане електролизата и нейната плътност донякъде намаляват в резултат на взаимодействие с активната маса на плочите. Ако плътността е намаляла с не повече от 0,03 g/cm3 и напрежението на батерията е по-голямо от 12 V, тогава батерията е готова за употреба. Ако напрежението е 10-12 V и плътността е намаляла с повече от 0,03 g/cm3, тогава батерията 11 трябва да се презареди с ток от 1-3 A за 24 часа. презареждане напрежението остава под 12 B, батерията е неизползваема.
В резултат на импрегниране на сепаратори и плочи, нивото на електролита в батерията неизбежно ще намалее. Ето защо, преди да инсталирате батерията на автомобила, е необходимо нивото да се нормализира чрез добавяне на електролит със същата плътност, както в началото на пълненето.
При зареждане на акумулатора е необходимо периодично да се проверява температурата на електролита и да не се допуска повишаване над 40°C. Ако температурата достигне 40°C, намалете тока на зареждане наполовина или прекъснете зареждането и охладете батерията до 27°C.
Зареждането спира, когато започне обилно отделяне на газ във всички батерийни клетки, а напрежението и плътността на електролита през последните 2 часа на зареждане ще останат постоянни.
Зареждането след пълнене на електролита трябва да се извърши, ако:
- акумулаторът не е бил използван 24 часа след зареждането му с електролит;
- Първоначалната работа на батерията ще се случи при тежки условия: в студено време, с често стартиране на двигателя и т.н.;
- Батерията е съхранявана повече от 6 месеца от датата на издаване.