A fékek kialakítása hatékony fékezést biztosít. Próbáljon azonban mindig egyenletesen és mérsékelten fékezni, kerülje a hirtelen fékezést.
Ne kapcsolja ki a gyújtást, és ne vegye ki a kulcsot a gyújtáskapcsolóból, miközben a jármű halad. Álló motornál nem jön létre a vákuumfokozó működéséhez szükséges vákuum, ennek következtében megnő az az erő, amelyet az autó fékezéséhez a fékpedálra kell kifejteni. Ezenkívül a kulcs eltávolításakor a kormánytengelyt egy lopásgátló berendezés blokkolja, és az autó irányíthatatlanná válik.
A fékrendszer egyik áramkörének meghibásodása esetén a jármű fékezését a második kör biztosítja. Ilyenkor megnő a fékpedál útja és csökken a fékhatás, amit első pillanatban teljes fékhibának értékelhetsz. Ebben az esetben ne engedje el a pedált, és ne gyakoroljon ismételt nyomásokat, amelyek csak növelik a féktávot, hanem addig nyomják a pedált, amíg a lehető legnagyobb fékhatást el nem érik.
Ha emelkedőn vagy lejtőn áll meg, húzza be a rögzítőféket, és ennek megfelelően kapcsolja be az első vagy hátrameneti fokozatot.
Annak elkerülése érdekében, hogy a fékbetétek a dobokhoz fagyjanak hirtelen hőmérséklet-ingadozásokkal járó nedves úton, ne hagyja az autót nyitott területen behúzott rögzítőfékkel anélkül, hogy a parkolóba való behajtáskor a fékeket finom fékezéssel kiszárítaná.