Dizajn kočnica omogućuje učinkovito kočenje. Ipak, pokušajte kočiti lagano i umjereno cijelo vrijeme, izbjegavajući nagla kočenja.
Ne isključujte paljenje ili vadite ključ iz brave dok se vozilo kreće. Kada je motor zaustavljen, ne stvara se vakuum potreban za rad vakuumskog pojačivača, pa se kao rezultat toga povećava sila koja se mora primijeniti na papučicu kočnice za kočenje automobila. Osim toga, kada se ključ izvadi, osovina upravljača je blokirana protuprovalnim uređajem, a automobil postaje neupravljiv.
U slučaju kvara jednog od krugova kočionog sustava, kočenje vozila osigurava drugi krug. U tom slučaju povećava se hod papučice kočnice i smanjuje učinkovitost kočenja, što u prvom trenutku možete ocijeniti kao potpuni kvar kočnice. U tom slučaju ne otpuštajte papučicu i ne pritišćite više puta, što samo povećava put kočenja, već pritisnite papučicu dok se ne postigne najveći mogući učinak kočenja.
Kada se zaustavljate na uzbrdici ili nizbrdici, zategnite ručnu kočnicu i, sukladno tome, prvu ili brzinu za vožnju unazad.
Kako biste spriječili da se kočione pločice smrznu na bubnjevima nakon vožnje na mokrim cestama s naglim promjenama temperature, ne ostavljajte automobil na otvorenom s povučenom parkirnom kočnicom, a da ne osušite kočnice laganim kočenjem dok vozite do parkirališta.