Konstrukcja hamulców zapewnia skuteczne hamowanie. Staraj się jednak przez cały czas hamować płynnie i umiarkowanie, unikając nagłego hamowania.
Nie wyłączaj zapłonu ani nie wyjmuj kluczyka ze stacyjki, gdy pojazd jest w ruchu. Przy zatrzymanym silniku nie powstaje podciśnienie niezbędne do działania wzmacniacza podciśnienia, w wyniku czego zwiększa się siła, jaką należy przyłożyć do pedału hamulca, aby zahamować samochód. Ponadto po wyjęciu kluczyka wał kierownicy zostaje zablokowany przez urządzenie przeciwkradzieżowe, a samochód staje się niekontrolowany.
W przypadku awarii jednego z obwodów układu hamulcowego, hamowanie pojazdu zapewnia drugi obwód. W takim przypadku zwiększa się skok pedału hamulca i maleje skuteczność hamowania, co w pierwszej chwili można ocenić jako całkowitą awarię hamulca. W takim przypadku nie puszczaj pedału i nie stosuj wielokrotnych nacisków, które tylko wydłużają drogę hamowania, ale naciskaj pedał, aż do uzyskania maksymalnego możliwego efektu hamowania.
Zatrzymując się na wzniesieniu lub zjeździe, zaciągnij hamulec postojowy i odpowiednio włącz pierwszy lub wsteczny bieg.
Aby zapobiec przymarznięciu klocków hamulcowych do bębnów po jeździe po mokrej nawierzchni z nagłymi wahaniami temperatury, nie należy pozostawiać samochodu na otwartej przestrzeni z zaciągniętym hamulcem postojowym bez osuszenia hamulców poprzez delikatne hamowanie podczas jazdy na parking.