Figyelem! A munkát egy asszisztenssel, ellenőrző gödörön vagy felvonón végezzük.
Távolítsa el a nyomásszabályozó védőburkolatát.
A fékpedál 70-80 kgf erővel történő lenyomásakor…
…figyeljük a szabályozódugattyú kiálló részének mozgását a testhez képest.
Ha a dugattyú 0,5–0,9 mm-t elmozdul, és elcsavarja a torziós kart, akkor a nyomásszabályozó működik. Ha a fékpedál lenyomásakor a dugattyú mozdulatlan marad, akkor a nyomásszabályzó hibás, ezért ki kell cserélni egy újra.
A hátsó féknyomás-szabályozó meghajtásának beállítása szükséges a rögzítőcsavarok meglazításakor, valamint a hátsó tengely gerendájának eltávolításával, a hátsó felfüggesztés rugók és lengéscsillapítóinak cseréjével kapcsolatos bármely munka után.
A beállításhoz megemeljük az autó hátsó tengelyét és eltávolítjuk a szabályzó védőburkolatát.
Két 10 mm-es villáskulcs segítségével csavarja ki az anyát, amely a beállító kar hegyét rögzíti a hátsó tengely tartórúdjához.
Kivesszük a csavart.
Az információ a portálról másolt www.VazBook.ru
A kar hegyét eltávolítjuk a rúd szeméből.
Egy 13 mm-es csavarkulccsal lazítsa meg a szabályozót a tartóhoz rögzítő csavarokat.
A vonalzó végét támasztjuk az autó karosszériájának padlójára. A kar végének megemelésével vagy süllyesztésével 135±5 mm távolságra állítjuk a karosszéria oldaltartótól. Egy időben,…
…a szabályozót a csavarokon a konzol hornyához képest mozgatva,…
…könnyű érintkezést érünk el a dugattyú kiálló része és a kar vége között. A szabályozót ebben a helyzetben tartva húzza meg a rögzítő csavarokat. Az összeszerelést fordított sorrendben végezzük.
A hátsó féknyomás-szabályozó hajtás helyes beállításával a hátsó kerekeknek fékezéskor (30-40 km/h sebességről történő fékezéskor) valamivel később kell blokkolniuk, mint az első kerekeknek.