Figyelem! Kilátó árkon vagy felvonón asszisztenssel végezzük a munkákat.
Távolítsa el a nyomásszabályozó védőburkolatát.
Amikor 70-80 kgf erővel lenyomja a fékpedált..
... megfigyeljük a szabályozódugattyú kiálló részének mozgását a testéhez képest.
Ha a dugattyú 0,5–0,9 mm-rel elmozdul, és elcsavarja a torziós kart, akkor a nyomásszabályozó működik. Ha a fékpedál lenyomásakor a dugattyú mozdulatlan marad, akkor a nyomásszabályozó hibás, és ki kell cserélni egy újra.
A hátsó féknyomás-szabályozó meghajtásának beállítása szükséges a rögzítőcsavarok meglazításakor, valamint a hátsó tengely gerendájának eltávolításával, a hátsó felfüggesztés rugók és lengéscsillapítóinak cseréjével kapcsolatos bármely munka után.
A beállításhoz akasztjuk ki az autó hátsó tengelyét és távolítsuk el a szabályzó védőburkolatát.
Két kulcs «10-én» csavarja le a szabályozókar hegyét a hátsó tengelytartó rúdjához rögzítő csavar anyáját.
Kivesszük a csavart.
Kivesszük a kar hegyét a tolóerő szeméből.
kulcs «13-kor» lazítsa meg a szabályozót a konzolhoz rögzítő csavarokat.
A vonalzó végét támasztjuk a test padlójára. A kar végét megemelve vagy leengedve állítsa 135±5 mm távolságra a karosszéria oldaltagjától. Ahol,…
... a szabályozót a csavarokon a konzol hornyához képest mozgatva,..
... elérjük a dugattyú kiálló részének könnyű érintkezését a kar végével. A szabályozót ebben a helyzetben tartva húzza meg a rögzítőcsavarokat. Az összeszerelést fordított sorrendben végezzük.
A hátsó féknyomás-szabályozó hajtásának helyes beállításával a hátsó kerekek fékezés közbeni blokkolása valamivel később történik, mint az első kerekek (30-40 km/h sebességről történő fékezéskor).