Uwaga! Wykonujemy prace z asystentem na rowie widokowym lub wyciągu.
Zdjąć osłonę ochronną regulatora ciśnienia.
Po naciśnięciu pedału hamulca z siłą 70-80 kgf..
... obserwujemy ruch wystającej części tłoka regulatora względem jego korpusu.
Jeśli tłok porusza się o 0,5–0,9 mm, obracając dźwignię skrętną, oznacza to, że regulator ciśnienia działa. Jeśli tłok pozostaje nieruchomy po naciśnięciu pedału hamulca, regulator ciśnienia jest uszkodzony i należy go wymienić na nowy.
Regulacja napędu regulatora ciśnienia hamulca tylnego jest konieczna przy odkręcaniu śrub mocujących go, a także po wszelkich pracach związanych z demontażem belki tylnego mostu, wymianą sprężyn i amortyzatorów tylnego zawieszenia.
Aby wyregulować, zawieszamy tylną oś samochodu i zdejmujemy osłonę ochronną regulatora.
Dwa klucze «na 10» odkręcić nakrętkę śruby mocującej końcówkę dźwigni regulatora do drążka wspornika tylnego mostu.
Wyciągamy śrubę.
Wyciągamy końcówkę dźwigni z oka ciągu.
klucz «o 13» poluzować śruby mocujące regulator do wspornika.
Opieramy koniec linijki o podłogę korpusu. Podnosząc lub opuszczając koniec dźwigni, ustaw ją w odległości 135±5 mm od podłużnicy nadwozia. W której,…
... przesuwając regulator na śrubach względem szczeliny wspornika,..
…uzyskujemy lekki kontakt wystającej części tłoka z końcem dźwigni. Trzymając regulator w tej pozycji, dokręcić śruby mocujące. Montujemy w odwrotnej kolejności.
Przy prawidłowej regulacji napędu regulatora ciśnienia hamulca tylnego blokowanie tylnych kół podczas hamowania powinno nastąpić nieco później niż przednich (podczas hamowania z prędkości 30-40 km/h).