Uwaga! Prace wykonujemy z pomocą asystenta na kanale rewizyjnym lub podnośniku.
Zdejmij osłonę ochronną regulatora ciśnienia.
Naciśnięcie pedału hamulca z siłą 70–80 kgf…
…obserwujemy ruch wystającej części tłoka regulatora względem jego korpusu.
Jeżeli tłok przesunie się o 0,5–0,9 mm, obracając dźwignię skrętną, oznacza to, że regulator ciśnienia działa. Jeżeli tłok pozostaje nieruchomy po naciśnięciu pedału hamulca, regulator ciśnienia jest uszkodzony i należy go wymienić na nowy.
Regulacja napędu regulatora ciśnienia hamulców tylnych jest konieczna po poluzowaniu jego śrub mocujących, a także po wszelkich pracach związanych z demontażem belki osi tylnej, wymianą sprężyn i amortyzatorów tylnego zawieszenia.
Aby dokonać regulacji należy podnieść tylną oś samochodu i zdjąć osłonę ochronną regulatora.
Za pomocą dwóch kluczy 10 mm odkręć nakrętkę mocującą końcówkę dźwigni regulacyjnej do pręta wspornika tylnej osi.
Wyjmujemy śrubę.
Wyjmujemy końcówkę dźwigni z ucha pręta.
Za pomocą klucza 13 mm poluzuj śruby mocujące regulator do uchwytu.
Opieramy koniec linijki o podłogę karoserii samochodu. Podnosząc lub opuszczając koniec dźwigni ustawiamy ją w odległości 135±5 mm od podłużnicy nadwozia. Naraz,…
…przesuwając regulator na śrubach względem gniazda wspornika,…
…osiągamy lekki kontakt pomiędzy wystającą częścią tłoka a końcem dźwigni. Trzymając regulator w tej pozycji, dokręć śruby, które go mocują. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności.
Przy prawidłowej regulacji napędu regulatora ciśnienia hamulców tylnych, koła tylne powinny blokować się nieco później niż koła przednie podczas hamowania (przy hamowaniu z prędkości 30–40 km/h).