Pozor! Práce vykonávame s pomocníkom na revíznej jame alebo výťahu.
Odstráňte ochranný kryt regulátora tlaku.
Pri stlačení brzdového pedálu silou 70–80 kgf…
…pozorujeme pohyb vyčnievajúcej časti piesta regulátora voči jeho telu.
Ak sa piest pohne o 0,5–0,9 mm a krúti torznou pákou, regulátor tlaku funguje. Ak piest zostane stáť, keď stlačíte brzdový pedál, regulátor tlaku je chybný a mal by byť vymenený za nový.
Nastavenie pohonu regulátora tlaku zadnej brzdy je potrebné pri uvoľnení jeho upevňovacích skrutiek, ako aj po akýchkoľvek prácach súvisiacich s demontážou nosníka zadnej nápravy, výmenou pružín a tlmičov zadného zavesenia.
Na nastavenie zdvihneme zadnú nápravu auta a odstránime ochranný kryt regulátora.
Pomocou dvoch 10 mm kľúčov odskrutkujte maticu, ktorá zaisťuje hrot nastavovacej páky k tyči konzoly zadnej nápravy.
Vytiahneme skrutku.
Z očka prúta stiahneme hrot páky.
Pomocou 13 mm kľúča uvoľnite skrutky upevňujúce regulátor ku konzole.
Koniec pravítka oprieme o podlahu karosérie auta. Zdvihnutím alebo spustením konca páky ju nastavíme na vzdialenosť 135±5 mm od pozdĺžnika karosérie. Zároveň,…
…pohybom regulátora na skrutkách vzhľadom na drážku konzoly,…
…dosiahneme ľahký kontakt medzi vyčnievajúcou časťou piestu a koncom páky. Držte regulátor v tejto polohe a utiahnite skrutky, ktoré ho zaisťujú. Montáž vykonávame v opačnom poradí.
Pri správnom nastavení pohonu regulátora tlaku zadnej brzdy by sa zadné kolesá mali pri brzdení (pri brzdení z rýchlosti 30–40 km/h) zablokovať o niečo neskôr ako predné.