Pozor! Vykonávame práce s asistentom na vyhliadkovej priekope alebo výťahu.
Odstráňte ochranný kryt regulátora tlaku.
Keď stlačíte brzdový pedál silou 70-80 kgf..
... pozorujeme pohyb vyčnievajúcej časti piestu regulátora voči jeho telu.
Ak sa piest pootočí o 0,5–0,9 mm otáčaním torznej páky, regulátor tlaku je funkčný. Ak piest pri stlačení brzdového pedála zostane nehybný, regulátor tlaku je chybný a treba ho vymeniť za nový.
Nastavenie pohonu regulátora tlaku zadnej brzdy je potrebné pri uvoľnení skrutiek jeho upevnenia, ako aj po akýchkoľvek prácach súvisiacich s demontážou nosníka zadnej nápravy, výmenou pružín a tlmičov zadného zavesenia.
Na nastavenie vyvesíme zadnú nápravu auta a odstránime ochranný kryt regulátora.
Dva kľúče «dňa 10» odskrutkujte maticu skrutky, ktorá zaisťuje koniec páky regulátora k tyči konzoly zadnej nápravy.
Vytiahneme skrutku.
Hrot páky vyberieme z oka ťahu.
kľúč «o 13» uvoľnite skrutky upevňujúce regulátor ku konzole.
Koniec pravítka oprieme o podlahu korpusu. Zdvihnutím alebo spustením konca páky ju nastavte do vzdialenosti 135±5 mm od bočného prvku karosérie. Pričom,…
... posunutím regulátora na skrutkách vzhľadom na štrbinu konzoly,..
... dosiahneme ľahký kontakt vyčnievajúcej časti piestu s koncom páky. Držte regulátor v tejto polohe a utiahnite skrutky jeho upevnenia. Zhromažďujeme v opačnom poradí.
Pri správnom nastavení pohonu regulátora zadného brzdového tlaku by malo dôjsť k zablokovaniu zadných kolies pri brzdení o niečo neskôr ako predných (pri brzdení z rýchlosti 30–40 km/h).