Пажња! Радимо са помоћником на јарку за гледање или лифту.
Скините заштитни поклопац регулатора притиска.
Када притиснете педалу кочнице са силом од 70-80 кгф..
... посматрамо померање истуреног дела клипа регулатора у односу на његово тело.
Ако се клип помери за 0,5–0,9 мм, окрећући торзиону ручицу, онда је регулатор притиска у функцији. Ако клип остане непомичан када се педала кочнице притисне, регулатор притиска је неисправан и треба га заменити новим.
Подешавање погона регулатора притиска задње кочнице је неопходно приликом отпуштања вијака његовог причвршћивања, као и након било каквог рада у вези са уклањањем греде задње осовине, заменом опруга и амортизера задњег огибљења.
За подешавање окачимо задњу осовину аутомобила и скинемо заштитни поклопац регулатора.
Два кључа «на 10» одврните матицу завртња који причвршћује врх полуге регулатора за шипку носача задње осовине.
Вадимо вијак.
Извадимо врх полуге из ока потиска.
кључ «у 13» отпустите завртње који причвршћују регулатор за држач.
Наслонимо крај лењира на под тела. Подижући или спуштајући крај полуге, поставите га на растојању од 135±5 мм од бочног дела тела. У чему,…
... померањем регулатора на вијцима у односу на прорез на носачу,..
... постижемо лагани контакт истуреног дела клипа са крајем полуге. Држећи регулатор у овом положају, затегните завртње његовог причвршћивања. Састављамо обрнутим редоследом.
Са правилним подешавањем погона регулатора притиска задње кочнице, блокирање задњих точкова током кочења требало би да се деси нешто касније од предњих (при кочењу брзином од 30–40 км/х).