Egy 10 mm-es aljzat segítségével csavarja ki a tömlővezető tartókonzolokat rögzítő csavart…
…és távolítsa el a vezetőket.
14 mm-es fejjel csavarja ki az egyik kör féktömlőjének megkerülő csavarját.
A tömlőt a bypass csavarral eltávolítjuk.
A tömlőszerelvény mindkét oldalán réz alátéttel van tömítve.
Hasonlóképpen leválasztjuk a másik áramkör féktömlőjét.
Távolítsa el a hengerblokkot a féknyereggel együtt (lásd Első fékbetétek cseréje).
Kivesszük a fékbetéteket.
Miután a féknyerget puha fém pofabetétekkel ellátott satuba szorítottuk, drift segítségével ütjük le a hengerblokk rögzítőjét.
Ezzel egyidejűleg egy 3-4 mm átmérőjű rúddal megnyomjuk a hengerblokk rögzítőjét, és a hengerblokkot egy kalapáccsal egy műanyag ütővel megütjük, elkezdjük mozgatni a blokkot a féknyereg vezetői mentén.
A hengerblokkot 1,5–2,0 mm-rel elmozdítva eltávolítjuk a rudat.
Műanyag ütővel vagy kalapáccsal ellátott kalapáccsal üsse ki a hengertömböt a féknyereg vezetőiből.
Hengerblokk és féknyereg.
Kivesszük a rögzítőelemet és a rugóját a fékhengerblokk foglalatából.
A rögzítő belép a féknyereg furatába, és korlátozza a hengerblokk mozgását.
Az első fékmechanizmust fordított sorrendben szereljük össze és szereljük be.
Az összeszerelés megkönnyítése érdekében a hengerblokk-vezetőkről egy reszelő segítségével eltávolítjuk a letöréseket.
Miután a rögzítőelemet a blokk aljzatba süllyesztettük, behelyezzük a blokkot a féknyereg hornyaiba.
Műanyag fejű kalapáccsal kalapálja a hengerblokkot, amíg a rögzítő be nem lép a féknyereg furatába.
A fékpofa-vezető eltávolításához…
…a felső nyomókart ugyanúgy eltávolítjuk, mint az alsó kart (lásd Első fékbetétek cseréje).
10 mm-es fejjel csavarja ki az elülső házat a fékpofa-vezetőhöz rögzítő csavart.
Véső segítségével lazítsa meg a fékpofa-vezetőt a kormánycsuklóhoz rögzítő két csavart.
17 mm-es csavarkulccsal csavarja ki az alsó csavart.
Kényelmesebb a felső csavart a fejjel lecsavarni.
Levesszük az előlapot..
…és a fékpofa-vezetőt.
A féktárcsa és védőburkolata csak az agy eltávolítása után távolítható el (lásd Agycsapágyak cseréje).
A bypass csavarok meghúzásakor vegye figyelembe, hogy a féktömlők helyzetét a vezetőkonzolok határozzák meg.
Az összeszerelést fordított sorrendben végezzük, és légtelenítjük a fékrendszert (lásd A fékek légtelenítése).