Erőátviteli ház és közbenső tengely hibadiagnosztika (VAZ-21214)

Meghibásodás oka	Az elimináció módja
Padlórezgés az első ülés területén az autó indításakor és a gyorsításkor (további részletekért lásd. Transzfer tok)
u Az osztóház és/vagy a sebességváltó rögzítései meglazultak	Húzza meg az egységtartókat, ellenőrizze az osztómű és a sebességváltó igazítását (lásd Transzfer tok)
u Az osztóműtartók, a sebességváltó támasztékai sérültek	Cserélje ki a támasztékokat, helyezze középre az osztóművet a sebességváltóhoz képest (lásd Transzfer tok)
Az osztómű nincs egy vonalban a sebességváltóval (lásd Transzfer tok)	Állítsa középre az osztóművet a sebességváltóhoz képest (lásd Transzfer tok)
A rugalmas tengelykapcsoló csavarok és/vagy karimák deformálódtak	Cserélje ki a deformálódott részeket (ha szükséges, a közbenső tengely szerelvényt is)
A rugalmas tengelykapcsolót a hajtómű másodlagos tengelyén lévő karimájához rögzítő csavarok és/vagy a közbenső tengely peremének anyái az osztómű bemeneti tengelyének karimájához meglazultak	Húzza meg a rögzítőelemeket, ellenőrizze az osztómű központosítását a sebességváltóhoz képest (lásd Transzfer tok)
Padlórezgés az első ülés területén miközben az autó halad 80-100 km/h sebességgel közvetlen fokozatban
A közbenső tengely megnövekedett kiegyensúlyozatlansága: a szerelés során az alkatrészek egymás közötti elrendezése megzavarodik, a rugalmas tengelykapcsoló levál, az állandó sebességű kötés helytelenül van összeszerelve vagy elhasználódott, a rugalmas tengelykapcsoló csavarok alatti kiegyenlítő alátétek elvesznek	Cserélje ki a közbenső tengely egységet
A rugalmas tengelykapcsoló csavarok és/vagy karimák deformálódtak	Cserélje ki a deformálódott részeket (ha szükséges, a közbenső tengely szerelvényt is)
A rugalmas tengelykapcsolót a hajtómű másodlagos tengelyén lévő karimájához rögzítő csavarok és/vagy a közbenső tengely peremének anyái az osztómű bemeneti tengelyének karimájához meglazultak	Húzza meg a rögzítőelemeket, ellenőrizze az osztómű központosítását a sebességváltóhoz képest (lásd Transzfer tok)
Erős motor vibráció	Lásd a "Erős motorvibráció" című részt Motorhiba diagnosztika
Az állandó sebességű csukló beszorulása: nincs kenés a kötésben, a részei deformálódtak, hibás összeszerelés	Szerelje szét a csatlakozást, tisztítsa meg az alkatrészeket, cserélje ki a zsírt. Ha az alkatrészek erősen elkoptak vagy deformálódtak, cserélje ki a közbenső tengely egységet
• Az első vagy a hátsó tengely kardáncsuklóinak elakadása	Kenje meg a zsanérokat. Ha a zsír nem akadályozza meg a letapadást, cserélje ki a csuklót vagy a tengely egységet
• A kardántengelyek fokozott egyensúlyhiánya	Cserélje ki a tengelyeket szerelvényként
A középső differenciálmű megnövekedett kiegyensúlyozatlansága gyártási hiba vagy az alkatrészek egymáshoz viszonyított helyzetének megsértése miatt az összeszerelés során	Cserélje ki a differenciálművet
Zaj forduláskor vagy kerékpörgés
A műholdak vagy a tengelyhajtó fogaskerekek fogai elhasználódtak vagy letöredezettek	Cserélje ki a kopott vagy törött alkatrészeket
A műholdak szoros forgása a tengelyen	Reszelővel tisztítsa meg a sorját a tengelyen és a műholdak furataiban, cserélje ki a kopott és deformálódott részeket
Gömb alakú kopás (belső) differenciálházfelületek	Cserélje ki a differenciálmű házát vagy a differenciálmű szerelvényét
Tengelyhajtó fogaskerekek elakadása a differenciálműházban	Cserélje ki a kopott és deformálódott alkatrészeket. A támasztó alátétek kiválasztásával állítsa be a fogaskerekek axiális hézagát 0-0,10 mm-re, figyelve a forgási ellenállás nyomatékát (lásd Transzfer tok)
Nagy axiális hézag a tengelyhajtó fogaskerekek között a differenciálműházban	A támasztó alátétek kiválasztásával állítsa be a fogaskerekek axiális hézagát 0-0,10 mm-re, figyelve a forgási ellenállás nyomatékát (lásd Transzfer tok)
A sebességfokozatokat nehéz váltani vagy differenciálzár
A csúszó tengelykapcsoló szorosan mozog az agy vagy a differenciálmű házának bordáin	Tisztítsa meg a bordákat a szennyeződéstől, reszelje le a sorját, cserélje ki az alkatrészeket zúzott bordákra
Bevágások a legmagasabb és legalacsonyabb fokozatok egyenes fogazatú (kis) fogaskerekeinek fogain, az első tengely hajtótengelyének tengelykapcsolóinak és orsóinak fogain	Tisztítsa meg az alkatrészeket, reszelje le a sorját, cserélje ki az alkatrészeket összezúzott bordákkal vagy kopott fogakkal
A villa vagy a szár deformálódott	Egyenesítse ki vagy cserélje ki az alkatrészeket
A hajtókarok deformálódtak	Egyenesítse ki a karokat
A hajtókarok beszorulása a tengelyeken	Szerelje szét a csatlakozást, tisztítsa meg az alkatrészeket a szennyeződéstől, ha szükséges, cserélje ki a kar tengelyét és annak perselyeit
Túl sűrű az osztótok olaja	Használjon olajat az éghajlati viszonyoknak megfelelően (lásd Alkalmazások)
Spontán sebességfokozat-kikapcsolás vagy differenciálzárak
A fogaskerekek fogainak és tengelykapcsolóinak sérülése vagy kopása, horzsolások a bordákon	Cserélje ki a kopott tengelykapcsolókat vagy fogaskerekeket. Távolítsa el a beceneveket egy fájl segítségével
A meghajtó alkatrészek deformálódtak	Egyenesítse ki vagy cserélje ki az alkatrészeket
A bilincsek rugói elvesztették rugalmasságukat, szennyeződés a bilincsek furataiban, a bilincsek kopása	Tisztítsa meg az alkatrészeket, cserélje ki az elhasználódottakat
Olajszivárgás az osztóműből
Tömítések kopása	Cserélje ki a tömítéseket
Erős kopás, bevágások a tengelyek és rudak felületén, amelyeken a tömítések működnek	A kisebb sérüléseket finomszemcsés csiszolópapírral távolítsa el és polírozza. Új tömítés beszerelésekor kissé alányomhatja, hogy elkerülje a torzulást (ha szükséges, tegyen alá legfeljebb 1 mm vastag távtartókat), hogy a tömítés ajka a tengely el nem kopott részén működjön. Jelentős sérülés esetén cserélje ki a tengelyeket és a tömítéseket
Az osztómű fedeleinek rögzítései meglazultak, tömítéseik megsérültek	Húzza meg a menetes csatlakozásokat. Cserélje ki a tömítéseket (tömítőanyagot használhat)
A kupakok nincsenek szorosan felcsavarva	Húzza meg a dugókat (tömítőanyagra teheted őket)
A sebességmérő meghajtó sapka anyája az osztóműben nincs meghúzva	Húzza meg az anyát
A közbenső tengely csuklófedelén zsírnyomok láthatók
A zsanér védőburkolata sérült, bilincsei meglazultak	Vizsgálja meg a csuklót, ha van holtjáték, cserélje ki. Ha nincs holtjáték, és csak egy kis szennyeződés van a zsírban, a csatlakozás szétszerelése nélkül csavarhúzóval távolítsa el a lehető legtöbb zsírt, és helyezzen be új zsírt (CV-csukló-4). Helyezze vissza a sérült fedelet, húzza meg (cserélje ki) a bilincseket