Причина за повреда
| |
Вибрация на пода в областта на предната седалка
при потегляне на автомобила от място и ускоряване
(Вижте Трансферна кутия за подробности)
| |
u Разхлабена трансферна кутия и/или скоростна кутия
|
Затегнете закрепванията на модулите, проверете подравняването на разпределителната кутия спрямо скоростната кутия (вижте Раздатъчна кутия) |
u Повредени крепежни елементи на трансферната кутия, монтаж на трансмисията
|
Сменете опорите, централната раздатъчна кутия на скоростната кутия (вижте Раздатъчна кутия) |
Трансферната кутия не е подравнена със скоростната кутия (вижте Трансферна кутия)
|
Центрирайте раздатъчната кутия върху скоростната кутия (вижте Раздатъчна кутия) |
Деформирани болтове и/или фланци на гъвкав съединител
|
Сменете деформираните части (ако е необходимо, модула на междинния вал) |
Болтовете, закрепващи гъвкавия съединител към неговия фланец на изходящия вал на скоростната кутия и/или гайките на фланеца на междинния вал към фланеца на задвижващия вал на разпределителната кутия, са разхлабени
|
Затегнете крепежните елементи, проверете подравняването на трансферната кутия спрямо скоростната кутия (вижте Раздатъчна кутия) |
Вибрация на пода в областта на предната седалка
по време на шофиране
със скорост 80–100 км/ч на директна предавка
| |
Повишен дисбаланс на междинния вал: относителното положение на частите по време на монтажа е нарушено, разслояването на еластичния съединител, неправилно сглобяване или износване на шарнира с постоянна скорост, балансиращите шайби под болтовете на еластичния съединител са загубени
|
Сменете модула на междинния вал |
Деформирани болтове и/или фланци на гъвкав съединител
|
Сменете деформираните части (ако е необходимо, модула на междинния вал) |
Болтовете, закрепващи гъвкавия съединител към неговия фланец на изходящия вал на скоростната кутия и/или гайките на фланеца на междинния вал към фланеца на задвижващия вал на разпределителната кутия, са разхлабени
|
Затегнете крепежните елементи, проверете подравняването на трансферната кутия спрямо скоростната кутия (вижте Раздатъчна кутия) |
Силни вибрации на двигателя
|
Вижте "Силки вибрации на двигателя" в Отстраняване на неизправности в двигателя |
Залепване на CV шарнира: няма смазване в шарнира, частите му са деформирани, неправилен монтаж
|
Разглобете пантата, почистете частите, сменете греста. В случай на силно износване или деформация на части, сменете възела на междинния вал |
Заклинване на карданните шарнири на преден или заден вал
|
Смажете пантите. Ако греста не спре залепването, сменете съединението или валовия възел |
Повишен дисбаланс на карданните валове
|
Сменете модула на вала |
Повишен дисбаланс на централния диференциал поради фабричен дефект или разместване на частите по време на монтажа
|
Заменете диференциала |
Шум при завой
или приплъзване на колелото
| |
Износени или начупени зъби на сателити или зъбни колела на задвижващи мостове
|
Сменете износени или счупени части |
Твърдо въртене на сателитите по оста
|
Почистете неравностите по оста и в отворите на сателитите с иглена пила, сменете износените и деформирани части |
Износване на сферичната (вътрешна) повърхност на корпуса на диференциала
|
Сменете корпуса на диференциала или диференциалния възел |
Заклещени задвижващи зъбни колела на осите в корпуса на диференциала
|
Сменете износени или деформирани части. Като изберете опорни шайби, задайте аксиалния хлабина на зъбните колела на 0–0,10 mm, като контролирате момента на съпротивление при въртене (вижте Трансферна кутия) |
Голям аксиален просвет на задвижващите зъбни колела на моста в корпуса на диференциала
|
Като изберете опорни шайби, задайте аксиалната хлабина на зъбните колела на 0–0,10 mm, като контролирате момента на съпротивление при въртене (вижте Трансферна кутия) |
Скоростите се включват трудно
или блокаж на диференциала
| |
Плъзгащият се съединител работи плътно върху шлиците на корпуса на главината или диференциала
|
Почистете шлиците от мръсотия, изрежете неравностите с иглена пила, сменете частите с набръчкани шлици |
Прорези по зъбите на цилиндрични (малки) зъбни колела на по-високи и по-ниски предавки, по зъбите на съединителите и шлиците на задвижващия вал на предния мост
|
Почистете части, изпилете неравностите, части със смачкани слотове или износени зъби, сменете |
Деформиран хомут или стебло
|
Изправете или заменете детайлите |
Деформирани лостове за задвижване
|
Изправете лостовете |
Заседнали задвижващи лостове на осите
|
Разглобете връзката, почистете частите от мръсотия, ако е необходимо, сменете оста на лоста, нейните втулки |
Твърде гъсто масло в трансферната кутия
|
Използвайте масло според климатичните условия (вижте Приложения) |
Спонтанно изключване на предавките
или блокаж на диференциала
| |
Повреда или износване на зъбни колела и съединители, прорези в шлици
|
Сменете износените съединители или зъбни колела. Елиминирайте никнове с файл |
Деформирани части на устройството
|
Изправете или заменете детайлите |
Фиксиращите пружини са загубили своята еластичност, мръсотия в отворите на фиксатора, износване на фиксатора
|
Почистете части, сменете износените |
Теч на масло от раздатъчна кутия
| |
Износване на масленото уплътнение
|
Сменете маслените уплътнения |
Силно износване, прорези по повърхностите на валовете и прътите, върху които работят уплътненията
|
Изгладете щетите с финозърнеста шкурка и полирайте. Когато инсталирате нова салникова кутия, можете леко да я подтиснете, като избегнете изкривяване (ако е необходимо, поставяйки дистанционни елементи с дебелина до 1 mm под нея), така че ръбът на салниковата кутия да работи върху неизносената част на вала. В случай на значителна повреда - сменете валовете и уплътненията |
Закрепванията на капаците на картера на разпределителната кутия са разхлабени, уплътненията им са повредени
|
Затегнете винтовите връзки. Сменете уплътненията (може да се използва уплътнител) |
Разхлабени тапи
|
Затегнете щепселите (можете да ги поставите върху уплътнителя) |
Капачката на задвижването на скоростомера на трансферната кутия не е затегната
|
Затегнете гайката |
На багажника на шарнира на междинния вал
видими следи от мазнина
| |
Защитният капак на пантите е повреден, скобите му са разхлабени
|
Проверете пантата, ако има луфт, сменете я. Ако няма хлабина и има малко мръсотия в греста, без да разглобявате пантата, отстранете възможно най-много грес с отвертка и поставете нова (CV шарнир-4). Сменете повредения капак, затегнете (сменете) скобите
|