Cauza defecțiunii
|
Metoda de eliminare |
Vibrația podelei în zona scaunelor din față
la pornirea mașinii din loc și la accelerare
(vezi mai multe detalii. Caz de transfer)
| |
u Cutie de transfer slăbită și/sau cutie de viteze
|
Strângeți suporturile unităților, verificați alinierea cutiei de transfer față de cutia de viteze (cm. Caz de transfer) |
u Rulmenți cutiei de transfer deteriorați, rulmenți cutiei de viteze
|
Înlocuiți rulmenții, carcasa de transfer centrală față de cutia de viteze (cm. Caz de transfer) |
Centrarea perturbată a cutiei de transfer față de cutia de viteze (cm. Caz de transfer)
|
Centrați cutia de transfer în raport cu cutia de viteze (cm. Caz de transfer) |
Șuruburile și/sau flanșele cuplajului flexibil sunt deformate
|
Înlocuiți piesele deformate (dacă este necesar - și ansamblul arborelui intermediar) |
Șuruburi slăbite care fixează cuplajul flexibil de flanșa acestuia de pe arborele de ieșire al cutiei de viteze și/sau piulițele flanșei arborelui intermediar pe flanșa arborelui de antrenare a carcasei de transfer
|
Strângeți elementele de fixare, verificați alinierea cutiei de transfer față de cutia de viteze (cm. Caz de transfer) |
Vibrația podelei în zona scaunelor din față
in timp ce conduci
cu o viteză de 80–100 km/h în treaptă directă
| |
Dezechilibru crescut al arborelui intermediar: poziția relativă a pieselor în timpul asamblării este încălcată, delaminarea cuplajului elastic, asamblarea necorespunzătoare sau uzura articulației cu viteză constantă, șaibele de echilibrare de sub șuruburile cuplajului elastic se pierd
|
Înlocuiți ansamblul arborelui intermediar |
Șuruburile și/sau flanșele cuplajului flexibil sunt deformate
|
Înlocuiți piesele deformate (dacă este necesar - și ansamblul arborelui intermediar) |
Șuruburi slăbite care fixează cuplajul flexibil de flanșa acestuia de pe arborele de ieșire al cutiei de viteze și/sau piulițele flanșei arborelui intermediar pe flanșa arborelui de antrenare a carcasei de transfer
|
Strângeți elementele de fixare, verificați alinierea cutiei de transfer față de cutia de viteze (cm. Caz de transfer) |
Vibrații puternice ale motorului
|
Cm. «Vibrații puternice ale motorului» În capitolul Depanarea motorului |
Lipirea articulației CV: fără lubrifiere în articulație, părțile sale sunt deformate, asamblare incorectă
|
Dezasamblați îmbinarea, curățați piesele, schimbați grăsimea. În caz de uzură gravă sau deformare a pieselor, înlocuiți ansamblul arborelui intermediar |
Blocarea articulațiilor cardanice ale arborilor din față sau din spate
|
Lubrifiați balamalele. Dacă grăsimea nu îndepărtează blocajul, înlocuiți ansamblul pivot sau arbore |
Dezechilibrul crescut al arborilor cardanici
|
Înlocuiți ansamblurile arborelui |
Dezechilibru crescut al diferenţialului central din cauza unui defect din fabrică sau a unei încălcări a poziţiei relative a pieselor în timpul asamblarii
|
Înlocuiți diferențial |
Zgomot la viraj
sau alunecarea roții
| |
Dinți uzați sau ciobiți ai sateliților sau roți dințate ale axelor
|
Înlocuiți piesele uzate sau rupte |
Rotirea strânsă a sateliților pe axă
|
Curățați bavurile de pe axă și din găurile sateliților cu o pilă cu ac, înlocuiți piesele uzate și deformate |
Uzură sferică (intern) suprafața carcasei diferenţialului
|
Înlocuiți carcasa diferenţialului sau ansamblul diferenţialului |
Blocarea vitezelor de transmisie a podurilor în cazul diferenţialului
|
Înlocuiți piesele uzate și deformate. Selectând șaibe de susținere, setați jocul axial al angrenajelor la 0–0,10 mm, controlând momentul de rezistență la rotație (cm. Caz de transfer) |
Joc axial mare al angrenajelor de antrenare a osiei din carcasa diferenţialului
|
Selectând șaibe de susținere, setați jocul axial al angrenajelor la 0–0,10 mm, controlând momentul de rezistență la rotație (cm. Caz de transfer) |
Transmisiile greu de pornit
sau blocarea diferenţialului
| |
Ambreiajul glisant rulează strâns pe butucul sau canelurile carcasei diferenţialului
|
Curățați canelurile de murdărie, tăiați bavurile cu o pilă cu ac, înlocuiți piesele cu caneluri mototolite |
crestături pe dinții pinten (mic) angrenajele treptelor de viteză superioare și inferioare, pe dinții cuplajelor și canelurilor arborelui de antrenare al punții din față
|
Curățați piesele, tăiați bavurile cu o pila, înlocuiți piesele cu fante mototolite sau dinți uzați |
Furcă sau tulpină deformată
|
Corectați sau înlocuiți piesele |
Pârghii de antrenare deformate
|
Îndreptați pârghiile |
Blocarea pârghiilor de antrenare pe osii
|
Dezasamblați conexiunea, curățați piesele de murdărie, dacă este necesar, înlocuiți axa pârghiei, bucșele acesteia |
Ulei prea gros în cutia de transfer
|
Utilizați ulei în funcție de condițiile climatice (cm. Aplicații) |
Decuplarea spontană a vitezelor
sau blocarea diferenţialului
| |
Deteriorări sau uzură a dinților angrenajului și a cuplajelor, tăieturi în caneluri
|
Înlocuiți ambreiajele sau angrenajele uzate. Eliminați nick-urile cu un fișier |
Piese de transmisie deformate
|
Corectați sau înlocuiți piesele |
Arcurile de blocare și-au pierdut elasticitatea, murdăria în găurile de blocare, uzura blocului
|
Curățați piesele, înlocuiți-le pe cele uzate |
Scurgere de ulei din cutia de transfer
| |
Uzura simeringurilor de ulei
|
Înlocuiți garniturile |
Uzură severă, spărturi pe suprafețele arborilor și tijelor pe care lucrează garniturile
|
Curățați daune minore cu șmirghel cu granulație fină și lustruiți. Când instalați un nou simering de ulei, îl puteți sub presiune, evitând deformarea (dacă este necesar, plasând distanțiere de până la 1 mm grosime sub el), astfel încât buza cutiei de presa să funcționeze pe partea neuzată a arborelui. În caz de deteriorare semnificativă - înlocuiți arborii și garniturile |
Fixările capacelor carterului cutiei de transfer s-au slăbit, garniturile lor sunt deteriorate
|
Strângeți conexiunile cu șuruburi. Înlocuiți garniturile (se poate folosi sigilant) |
dopurile nu sunt bine închise
|
Trageți dopurile (le poți sigila) |
Piulița cu cap a vitezometrului de pe cutia de transfer nu este strânsă
|
strângeți piulița |
Pe capacul balamalei arborelui intermediar
urme vizibile de grăsime
| |
Capacul de protecție al balamalei este deteriorat, clemele sale sunt slăbite
|
Inspectați balamaua, dacă există joc, înlocuiți-o. Dacă nu există joc, și există puțină murdărie în unsoare, fără a demonta balamaua, îndepărtați cât mai multă grăsime cu o șurubelniță și puneți una nouă (SHRUS-4). Înlocuiți carcasa deteriorată, strângeți (a inlocui) cleme
|