|
Cauza defecțiunii
|
Metoda de eliminare |
|
Vibrația podelei în zona scaunului din față
la pornirea mașinii și la accelerare
(pentru mai multe detalii vezi. Caz de transfer)
| |
|
u Suporturile cutiei de transfer și/sau ale cutiei de viteze sunt slăbite
|
Strângeți suporturile unității, verificați alinierea cutiei de transfer față de cutia de viteze (vezi Caz de transfer) |
|
u Suporturile cutiei de transfer, suportul cutiei de viteze sunt deteriorate
|
Înlocuiți suporturile, centrați cutia de transfer în raport cu cutia de viteze (vezi Caz de transfer) |
|
Cutia de transfer nu este aliniată cu cutia de viteze (vezi Caz de transfer)
|
Centrați cutia de transfer în raport cu cutia de viteze (vezi Caz de transfer) |
|
Șuruburile și/sau flanșele elastice de cuplare sunt deformate
|
Înlocuiți piesele deformate (dacă este necesar, și ansamblul arborelui intermediar) |
|
Șuruburile care fixează cuplajul elastic de flanșa acestuia de pe arborele secundar al cutiei de viteze și/sau piulițele flanșei arborelui intermediar de flanșa arborelui de intrare al cutiei de transfer s-au slăbit
|
Strângeți elementele de fixare, verificați centrarea cutiei de transfer față de cutia de viteze (vezi Caz de transfer) |
|
Vibrația podelei în zona scaunului din față
în timp ce mașina se mișcă
cu o viteză de 80-100 km/h în treaptă directă
| |
|
Dezechilibru crescut al arborelui intermediar: aranjarea reciprocă a pieselor în timpul asamblării este perturbată, cuplarea elastică se delaminează, îmbinarea cu viteză constantă este asamblată incorect sau uzată, șaibele de echilibrare de sub șuruburile elastice de cuplare se pierd
|
Înlocuiți ansamblul arborelui intermediar |
|
Șuruburile și/sau flanșele elastice de cuplare sunt deformate
|
Înlocuiți piesele deformate (dacă este necesar, și ansamblul arborelui intermediar) |
|
Șuruburile care fixează cuplajul elastic de flanșa acestuia de pe arborele secundar al cutiei de viteze și/sau piulițele flanșei arborelui intermediar de flanșa arborelui de intrare al cutiei de transfer s-au slăbit
|
Strângeți elementele de fixare, verificați centrarea cutiei de transfer față de cutia de viteze (vezi Caz de transfer) |
|
Vibrații puternice ale motorului
|
Consultați "Vibrații severe ale motorului" în secțiune Diagnosticarea defecțiunilor motorului |
|
Blocarea articulației cu viteză constantă: fără lubrifiere în articulație, părțile sale sunt deformate, asamblare incorectă
|
Dezasamblați îmbinarea, curățați piesele, înlocuiți grăsimea. Dacă piesele sunt puternic uzate sau deformate, înlocuiți ansamblul arborelui intermediar |
|
Blocarea articulațiilor cardanice ale arborilor din față sau din spate
|
Lubrifiați balamalele. Dacă unsoarea nu oprește lipirea, înlocuiți articulația sau ansamblul arborelui |
|
Dezechilibrul crescut al arborilor cardanici
|
Înlocuiți arborii ca un ansamblu |
|
Dezechilibru crescut al diferenţialului central din cauza unui defect de fabricaţie sau a unei încălcări a poziţiei relative a pieselor în timpul asamblarii
|
Inlocuiti diferentialul |
|
Zgomot la întoarcere
sau rotirea roților
| |
|
Dinții sateliților sau angrenajele de antrenare a osiilor sunt uzați sau ciobiți
|
Înlocuiți piesele uzate sau rupte |
|
Rotirea strânsă a sateliților pe axă
|
Curățați bavurile de pe ax și din găurile sateliților cu o pilă, înlocuiți piesele uzate și deformate |
|
Uzură sferică (intern) suprafețe ale carcasei diferențiale
|
Înlocuiți carcasa diferenţialului sau ansamblul diferenţialului |
|
Griparea angrenajelor de antrenare a osiilor în carcasa diferenţialului
|
Înlocuiți piesele uzate și deformate. Selectând șaibe de susținere, setați jocul axial al angrenajelor la 0–0,10 mm, monitorizând cuplul de rezistență la rotație (vezi Caz de transfer) |
|
Joc axial mare al angrenajelor de antrenare a osiilor din carcasa diferenţialului
|
Selectând șaibe de susținere, setați jocul axial al angrenajelor la 0–0,10 mm, monitorizând cuplul de rezistență la rotație (vezi Caz de transfer) |
|
Treptele sunt greu de schimbat
sau blocarea diferenţialului
| |
|
Ambreiajul glisant se mișcă strâns pe canelurile butucului sau ale carcasei diferenţialului
|
Curățați canelurile de murdărie, ștergeți bavurile, înlocuiți piesele cu caneluri zdrobite |
|
Crestături pe dinții angrenajelor cu dinți drepti (mici) ai treptei celei mai înalte și inferioare, pe dinții cuplajelor și canelurilor arborelui de antrenare al punții din față
|
Curățați piesele, îndepărtați bavurile, înlocuiți piesele cu caneluri zdrobite sau dinți uzați |
|
Furca sau tija este deformată
|
Îndreptați sau înlocuiți piesele |
|
Pârghiile de antrenare sunt deformate
|
Îndreptați pârghiile |
|
Blocarea pârghiilor de antrenare pe osii
|
Dezasamblați conexiunea, curățați piesele de murdărie, dacă este necesar, înlocuiți axa pârghiei și bucșele acesteia |
|
Ulei de cutie de transfer prea gros
|
Utilizați ulei în funcție de condițiile climatice (vezi Aplicații) |
|
Decuplare spontană a vitezei
sau blocaje diferențiale
| |
|
Deteriorări sau uzură a dinților angrenajului și a cuplajelor, tăieturi pe caneluri
|
Înlocuiți cuplajele sau angrenajele uzate. Eliminați pseudonițele cu un fișier |
|
Piesele de antrenare sunt deformate
|
Îndreptați sau înlocuiți piesele |
|
Arcurile clemelor și-au pierdut elasticitatea, murdărie în orificiile clemelor, uzura clemelor
|
Curățați piesele, înlocuiți-le pe cele uzate |
|
Scurgere de ulei din cutia de transfer
| |
|
Uzura sigiliilor
|
Înlocuiți garniturile |
|
Uzură severă, spărturi pe suprafețele arborilor și tijelor pe care funcționează garniturile
|
Îndepărtați deteriorarea minoră cu hârtie șmirghel cu granulație fină și lustruit. Când instalați un nou sigiliu, îl puteți apăsa ușor sub presiune pentru a evita deformarea (dacă este necesar, puneți distanțiere de până la 1 mm grosime sub el), astfel încât buza garniturii să lucreze pe partea neuzată a arborelui. În caz de deteriorare semnificativă, înlocuiți arborii și garniturile |
|
Elementele de fixare ale capacelor cutiei de transfer s-au slăbit și garniturile lor sunt deteriorate
|
Strângeți conexiunile filetate. Înlocuiți garniturile (puteti folosi sigilant) |
|
Capacele nu sunt bine înșurubate
|
Strângeți dopurile (le poți pune pe etanșant) |
|
Piulița cu cap de antrenare a vitezometrului de pe cutia de transfer nu este strânsă
|
Strângeți piulița |
|
Pe capacul articulației arborelui intermediar
sunt vizibile urme de grăsime
| |
|
Capacul de protecție al balamalei este deteriorat, clemele sale sunt slăbite
|
Inspectați îmbinarea dacă există joc, înlocuiți-o. Dacă nu există joc și există doar puțină murdărie în unsoare, fără a demonta îmbinarea, folosiți o șurubelniță pentru a îndepărta cât mai multă grăsime și instalați unsoare nouă (articulație CV-4). Înlocuiți capacul deteriorat, strângeți (înlocuiți) clemele
|
(Originalul este postat pe resursa de internet VazBook.ru)
