Testhibák diagnosztikája (VAZ-21214)

Meghibásodás oka	Az elimináció módja
*Sötét foltok a test felületén*
Aszfalt és bitumenszemcsék kerülése a karosszéria elülső felületeire (általában a kerékívek közelében és az ajtók alján)	Azonnal távolítsa el a kátrányt "Bitumen Stain Remover" vagy hasonló termékkel. Ne használjon benzint vagy oldószereket. Kisebb sérülések fényezése, jelentősebb sérülés esetén a karosszéria átfestése
Forró víz használata autómosáshoz	A kisebb sérüléseket polírozással távolítsuk el, jelentősebb sérülés esetén fessük át a karosszériát
Rózsaszín foltok a felületeken, világos színre festve
A hűtőfolyadék hosszú távú kitettsége a fényezésnek	Csiszolja le a sérült területeket vagy festse át a testet
Világos foltok a felületeken, sötét színre festve
Az autó hosszú távú tárolása a karosszériához szorosan illeszkedő légmentes burkolat alatt	Csiszolja le a sérült területeket vagy festse át a testet
A fényezés elvesztette eredeti fényét
A bevonat természetes öregedése az autó hosszú távú használata miatt	Egy régi autó ápolásához használjon polírozó pasztát az időjárásnak kitett felületekre (csiszoló)
A fényezés sérülései a nem megfelelő gondozás miatt: "száraz" törlés, kemény kefe használata mosáskor.	Polírozza a sérült területeket
Festékforgácsok
—	Zsírtalanítsa a sérült területet lakkbenzinnel vagy BR-1 benzinnel, és javítsa meg javítózománccal
Hólyagosodás és hámlás festékbevonat
Hosszú távú kitettség fékfolyadékkal, oldószerekkel és más agresszív folyadékokkal (elektrolit stb.) a fényezésen	Szüntesse meg az agresszív folyadékok testfelületre kerülésének okát, a sérült területeket alaposan mossa le vízzel, csiszolja le, zsírtalanítsa lakkbenzinnel vagy BR-1 benzinnel, majd alapozza meg (gF-021 alapozó) és érintse meg
A karosszéria korróziója	Ha csak a fémfelület érintett, csiszolja le a sérült területet, és távolítsa el a rozsdanyomokat (rozsdaeltávolító, a termék használati utasítása szerint), zsírtalanítsa lakkbenzinnel vagy BR-1 benzinnel, alapozza meg (gF-021 alapozó) és érintse meg
Víz szivárog a kabinba
Megnövelt rés az ajtó kerülete körül a testtel	Állítsa be az ajtó helyzetét, zárja
Az ajtótömítés nincs szorosan felszerelve, kerete összetört	Szorosan rögzítse a tömítést, és szükség esetén cserélje ki.
A víz áthatol a szélvédőn vagy a hátsó ablak tömítésén	Állítsa be, zárja le a hézagokat tömítőanyaggal, tisztítsa meg és fesse le a karosszéria rozsdáját (vagy fedjük le korróziógátló keverékkel), cserélje ki a megkeményedett vagy megrepedt tömítéseket
Hűtőfolyadék szivárog a kabinba
A fűtőcsap vagy a radiátor szivárog	Cserélje ki a radiátort és csapot. A radiátor tömítettségét forró vizes fürdőben ellenőrizzük úgy, hogy 1 atm nyomáson levegőt vezetünk be.
Az ajtó nem záródik be
Az ajtózár rögzítőházának helyzete nincs beállítva	Állítsa be az ajtózár rögzítőházának helyzetét
A karosszéria geometriájának megsértése ütközés vagy hosszú távú, nehéz körülmények között végzett működés következtében	A deformált részeket egyenesítse ki. Kerülje a rossz utakon való vezetést és az autó túlterhelését
A zár mozgó alkatrészeinek lefoglalása	Kenje meg az alkatrészeket VTV-1 aeroszolos kenőanyaggal vagy CIATIM-201, -221-gyel. Egyenesítse ki vagy cserélje ki a deformált részeket
Az ajtó nem nyílik és nem záródik kulccsal
A víz a zárban megfagyott, és kosz került be	Hideg időben használja az "Automatic Lock Defroster"-t aeroszolos dobozban vagy hasonló termékben. Meleg időben kenje meg a zárat VTV-1 kenőanyaggal aeroszolos dobozban vagy WD-40, TSIA-TIM-201, -221
A zárszerkezetet a hengerrúd karjával összekötő rúd levált	Helyezze fel a rudat, cserélje ki a törött műanyag hegyeket
Az ajtó nem nyílik a külső fogantyúval
A reteszelő kar, amelyen a fogantyúnyomó támaszkodik, deformálódott. A zár részei beszorultak	Egyenesítse ki vagy cserélje ki a deformált részeket, kenje meg a Litol-24 zár mechanizmusát
Az ajtó kopog, amikor az autó mozog
A tömítések hiányoznak vagy nem megfelelően vannak felszerelve, az ajtó és a karosszéria közötti hézagok megnövekednek	Ellenőrizze az ajtó és a karosszéria közötti hézagokat, szükség esetén egyenesítse ki vagy cserélje ki a paneleket. Ha a tömítések nem maradnak a helyükön (a rugótartó laza), cserélje ki őket
A reteszelő krakk beszorult a zár illeszkedő részébe, vagy eltört a rugója	Tisztítsa meg a tartót a szennyeződéstől és a régi zsírtól, kenje meg LSC-1, CIATIM-201, -221-gyel. Cserélje ki a törött rugót
Motorháztető vagy csomagtérajtó zár nem nyitható ki a fogantyúval az autó belsejéből
Eltört a zárhajtórúd	Cserélje ki a tapadást
A zárhajtórúd hossza túl hosszú	Állítsa be a rúd hosszát
A zár helyzete nincs beállítva	Állítsa be a zár helyzetét
A motorháztető vagy a csomagtérajtó kioldó fogantyúja nem tér vissza eredeti helyzetébe
A zárrészek vagy a vonóburkolat deformációja	Egyenesítse ki vagy cserélje ki a deformált részeket
Törött zárrugó	Cserélje ki a rugót
A motorháztető vagy a csomagtérajtó nem záródik
A zárórugó eltört vagy meggyengült	Cserélje ki a rugót
A zárhajtórúd lerövidült	Állítsa be a rúd hosszát
A zár helytelen beállítása	Állítsa be a zárat
A cseppüveg nem rögzül a beállított helyzetben
Az ablakemelő mechanizmus rugós fékje eltört	Cserélje ki az ablakemelő mechanizmust
Az ablakemelő fogantyújára ható erő túl nagy
Az ajtókeret deformálódott	Egyenesítse ki vagy cserélje ki az ajtót
Az ablakemelő mechanizmus meghibásodása	Cserélje ki az ablakemelőt
Az ablakkilincs forog, az üveg nem mozdul
A keret levált az üvegről	Szerelje fel a keretet az üvegre
Az ablakemelő fogantyúján a bordák leszakadtak	Cserélje ki a fogantyút
Nehéz a háttámla dőlésszögének beállítása és az első ülés mozgatása
A háttámla zárjának fogak törése, az ülésmozgató mechanizmus (csúszások) elakadása a kopás vagy a kenés hiánya miatt	Cserélje ki az üléskeretet, kenje meg a hosszirányú mozgási mechanizmust, cserélje ki a kopott alkatrészeket