1 - kipufogócső; 2 - bemeneti cső; 3 - a recirkulációs szelep termikus vákuumkapcsolója; 4 - karburátor; 5 - recirkulációs cső; 6 - recirkulációs szelep.
A kipufogógáz-visszavezető rendszer a kipufogógáz toxicitásának csökkentését szolgálja (a nitrogén-oxidok képződésének csökkentésével). Működésének elve a friss levegő-üzemanyag keverék hígítása a motor kipufogócsonkjából vett kipufogógázokkal. A szívócső hűtőköpenyébe csavarozott termikus vákuumkapcsolóból, a kipufogócső dagályához csavarozott recirkulációs szelepből, vákuumtömlőkből és egy acél kipufogógáz-visszavezető csőből áll.
Hideg motoron (hűtőfolyadék hőmérséklete 40-48°С alatt) a termikus vákuumkapcsoló megszakítja a recirkulációs szelep vákuumellátását - a rendszer nincs aktiválva. Amikor a motor a megadott hőmérséklet fölé melegszik, a kapcsoló kinyitja a csatornát, összekötve a karburátor fojtószelepe feletti teret a recirkulációs szeleppel. Alapjáraton és a csappantyú kis nyílásával a felette lévő vákuum kicsi; nem elég a szeleprugó erejét leküzdeni, ezért zárva marad. Nagyobb fojtószelep-nyílásnál megnő a vákuum, és kinyílik a recirkulációs szelep, amely a kipufogógázokat a szívócsőbe vezeti.