1 – kipufogócső; 2 – bemeneti cső; 3 – a recirkulációs szelep termikus vákuumkapcsolója; 4 – karburátor; 5 – recirkulációs cső; 6 – recirkulációs szelep.
A kipufogógáz-visszavezető rendszer a kipufogógáz toxicitásának csökkentését szolgálja (a nitrogén-oxidok képződésének csökkentésével). Működésének elve a friss üzemanyag-levegő keverék hígítása a motor kipufogócsonkjából vett kipufogógázokkal. A szívócső hűtőköpenyébe csavarozott termikus vákuumkapcsolóból, a kipufogócső-kivezetéshez csavarozott recirkulációs szelepből, vákuumtömlőből és egy acél kipufogógáz-visszavezető csőből áll.
Ha a motor nem melegszik fel (a hűtőfolyadék hőmérséklete 40–48°C alatt van), a termikus vákuumkapcsoló leállítja a recirkulációs szelep vákuumellátását – a rendszer nem aktiválódik. Amikor a motor a megadott hőmérséklet fölé melegszik, a kapcsoló kinyitja a csatornát, összekötve a karburátor fojtószelepe feletti teret a recirkulációs szeleppel. Alapjáraton és kis gáznyílás mellett kicsi a vákuum felette; nem elég a szeleprugó erejét leküzdeni, ezért zárva marad. Ahogy a fojtószelep tovább nyílik, a vákuum növekszik, és a recirkulációs szelep kinyílik, lehetővé téve a kipufogógázok bejutását a szívócsőbe.