1 – изпускателен колектор; 2 – входна тръба; 3 – термовакумен превключвател на рециркулационния клапан; 4 – карбуратор; 5 – рециркулационна тръба; 6 – рециркулационен клапан.
Системата за рециркулация на отработените газове служи за намаляване на токсичността на отработените газове (чрез намаляване на образуването на азотни оксиди). Принципът на неговото действие е да разрежда свежата гориво-въздушна смес с отработени газове, взети от изпускателния колектор на двигателя. Състои се от термичен вакуумен превключвател, завинтен в охлаждащата риза на всмукателния колектор, рециркулационен клапан, завинтен към главата на изпускателния колектор, вакуумни маркучи и стоманена тръба за връщане на отработените газове.
Когато двигателят не е загрял (температура на охлаждащата течност под 40–48°C), термичният вакуумен превключвател изключва подаването на вакуум към рециркулационния клапан – системата не се активира. Когато двигателят се загрее над зададената температура, превключвателят отваря канала, свързвайки пространството над дроселовата клапа на карбуратора с рециркулационната клапа. На празен ход и при малък отвор на газта вакума над него е малък; не е достатъчно да преодолее силата на пружината на клапана, така че той остава затворен. Тъй като дроселната клапа се отваря допълнително, вакуумът се увеличава и рециркулационният клапан се отваря, позволявайки на изгорелите газове да преминат във всмукателния колектор.