1 - издувни колектор; 2 - улазна цев; 3 - термички вакуумски прекидач рециркулацијског вентила; 4 - карбуратор; 5 - цев за рециркулацију; 6 - рециркулацијски вентил.
Систем рециркулације издувних гасова служи за смањење токсичности издувних гасова (смањењем стварања азотних оксида). Принцип његовог рада је да се свежа мешавина ваздух-гориво разблажи издувним гасовима који се узимају из издувног колектора мотора. Састоји се од термалног вакуумског прекидача ушрафљеног у расхладни плашт на усисном разводнику, рециркулацијског вентила причвршћеног за плиму издувног разводника, вакумских црева и челичне повратне цеви издувних гасова.
На хладном мотору (температура расхладне течности испод 40-48°С) термални вакуумски прекидач прекида довод вакуума до вентила за рециркулацију - систем није активиран. Када се мотор загреје изнад наведене температуре, прекидач отвара канал, повезујући простор изнад гаса карбуратора са рециркулацијским вентилом. У празном ходу и са малим отварањем клапне, вакуум изнад ње је мали; није довољно да се савлада сила опруге вентила, па она остаје затворена. Са већим отвором за гас, вакуум се повећава, а рециркулацијски вентил се отвара, пропуштајући издувне гасове у усисну грану.