1 – издувни колектор; 2 – улазна цев; 3 – термо вакуумски прекидач рециркулацијског вентила; 4 – карбуратор; 5 – рециркулацијска цев; 6 – рециркулацијски вентил.
Систем рециркулације издувних гасова служи за смањење токсичности издувних гасова (смањењем стварања азотних оксида). Принцип његовог рада је да разблажи свежу мешавину горива и ваздуха са издувним гасовима узетим из издувног колектора мотора. Састоји се од термалног вакуумског прекидача ушрафљеног у расхладни плашт на усисном разводнику, рециркулацијског вентила причвршћеног за отвор издувног разводника, вакумских црева и челичне повратне цеви издувних гасова.
Када мотор није загрејан (температура расхладне течности испод 40–48°Ц), термо-вакумски прекидач искључује довод вакуума до рециркулацијског вентила – систем се не активира. Када се мотор загреје изнад наведене температуре, прекидач отвара канал, повезујући простор изнад вентила за гас карбуратора са рециркулацијским вентилом. У празном ходу и са малим отвором за гас, вакуум изнад њега је мали; није довољно да се савлада сила опруге вентила, па она остаје затворена. Како се пригушни вентил даље отвара, вакуум се повећава и рециркулацијски вентил се отвара, дозвољавајући издувним гасовима да прођу у усисну грану.