1 – ispušna grana; 2 – ulazna cijev; 3 – termički vakuumski prekidač recirkulacijskog ventila; 4 – karburator; 5 – recirkulacijska cijev; 6 – recirkulacijski ventil.
Sustav recirkulacije ispušnih plinova služi za smanjenje toksičnosti ispušnih plinova (smanjenjem stvaranja dušikovih oksida). Princip njegovog rada je razrjeđivanje svježe smjese goriva i zraka ispušnim plinovima uzetim iz ispušne grane motora. Sastoji se od toplinskog vakuumskog prekidača uvrnutog u rashladni plašt na usisnom razvodniku, recirkulacijskog ventila pričvršćenog vijcima na glavku ispušnog razvodnika, vakuumskih crijeva i čelične cijevi za povrat ispušnih plinova.
Kada motor nije zagrijan (temperatura rashladne tekućine ispod 40–48°C), termički vakuumski prekidač isključuje dovod vakuuma u recirkulacijski ventil – sustav se ne aktivira. Kada se motor zagrije iznad navedene temperature, prekidač otvara kanal, spajajući prostor iznad prigušnog ventila rasplinjača s recirkulacijskim ventilom. U leru i s malim otvorom leptira za gas, vakuum iznad njega je mali; nije dovoljan da svlada silu opruge ventila pa on ostaje zatvoren. Kako se prigušni ventil dalje otvara, vakuum se povećava i recirkulacijski ventil se otvara, dopuštajući ispušnim plinovima da prođu u usisnu granu.