1 - galerie de evacuare; 2 - conducta de admisie; 3 - vacuostat al vanei de recirculare; 4 - carburator; 5 - tub de recirculare; 6 - supapă de recirculare.
Sistemul de recirculare a gazelor de eșapament servește la reducerea toxicității de evacuare (prin reducerea formării oxizilor de azot). Principiul funcționării sale este acela de a dilua amestecul de aer proaspăt-combustibil cu gazele de eșapament prelevate din galeria de evacuare a motorului. Este alcătuit dintr-un întrerupător de vid termic înșurubat în mantaua de răcire de pe galeria de admisie, o supapă de recirculare fixată la valul galeriei de evacuare, furtunuri de vid și o țeavă de retur a gazelor de eșapament din oțel.
Pe un motor rece (temperatura lichidului de răcire sub 40-48°С) întrerupătorul termic de vid întrerupe alimentarea cu vid a supapei de recirculare - sistemul nu este activat. Când motorul se încălzește peste temperatura specificată, comutatorul deschide canalul, conectând spațiul de deasupra clapetei carburatorului cu supapa de recirculare. La ralanti și cu o mică deschidere a amortizorului, vidul de deasupra acestuia este mic; nu este suficient să depășești forța arcului supapei, așa că rămâne închis. Cu o deschidere mai mare a accelerației, vidul crește, iar supapa de recirculare se deschide, trecând gazele de eșapament în galeria de admisie.