1 – випускний колектор; 2 – впускна труба; 3 – термовакуумний вимикач клапана рециркуляції; 4 – карбюратор; 5 – трубка рециркуляції; 6 – клапан рециркуляції.
Система рециркуляції відпрацьованих газів служить для зниження токсичності вихлопу (за рахунок зменшення утворення оксидів азоту). Принцип її роботи полягає у розведенні свіжої паливоповітряної суміші відпрацьованими газами, що відбираються з випускного колектора двигуна. Вона складається з термовакуумного вимикача, вкрученого в сорочку охолодження на впускному колекторі, клапана рециркуляції, закріпленого болтами на припливі випускного колектора, вакуумних шлангів і сталевої трубки повернення газів, що відпрацювали.
На непрогрітому двигуні (температура рідини, що охолоджує нижче 40–48°C) термовакуумний вимикач перекриває подачу розрідження до клапана рециркуляції – система не задіяна. При прогріванні двигуна вище вказаної температури вимикач відкриває канал, з'єднуючи простір над дросельною заслінкою карбюратора з клапаном рециркуляції. На холостому ходу і при малому відкритті заслінки розрідження над нею невелике; його не вистачає для подолання зусилля пружини клапана, тому залишається закритим. При більшому відкритті дросельної заслінки розрідження зростає, і клапан рециркуляції відкривається, пропускаючи гази, що відпрацювали, у впускний колектор.