Figyelem! A munkát vizsgáló gödörben vagy felvonón végezzük.
A fejtömítés vagy a motor hajtórúd-dugattyúcsoportjának cseréjéhez a hengerfejet a vevővel, a szívócsővel és a kipufogócsonkkal együtt leszereljük a motorról.
A hengerfej eltávolítása:
- húzza ki az akkumulátor negatív kábelét;
- engedje le a hűtőfolyadékot (lásd A hűtőfolyadék cseréje);
- távolítsa el a fojtószelep egységet (lásd A fojtószelep-szerelvény eltávolítása);
- válassza le a tömlőket a hűtőköpeny kimeneti csövéről;
- válassza le a tömlőt a fűtőtest radiátor tápvezetékéről;
- válassza le az üzemanyag-elosztócső befecskendező szelep vezeték csatlakozóját (lásd Az üzemanyag-elosztócső eltávolítása);
- válassza le a befecskendező rendszer hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelőjének és a hűtőfolyadék-hőmérséklet-mérő érzékelőjének csatlakozóit;
- távolítsa el a nagyfeszültségű vezetékvégeket a gyújtógyertyákról;
- válassza le az üzemanyag-ellátó és -kimeneti csöveket az üzemanyag-elosztócsőről;
- válassza le a bemeneti csövet a kipufogócsőről (lásd A szívócső eltávolítása), az önindító hőpajzsa és a fűtőtest radiátor kimeneti csőtartója (lásd A befecskendező motor szívócsövének és kipufogócsonkjának tömítésének cseréje);
- távolítsa el a vezérműtengely és a szelephajtó karokat (lásd A befecskendező motor vezérműtengelyének és szelephajtásának karjainak eltávolítása);
- eltávolítjuk a vezérműtengely lánckerekét, és huzallal megkötjük a láncot.
Egy 13 mm-es dugaszolófej segítségével csavarja ki a hengerfej rögzítőcsavarját, amely a gyújtásmodul konzolja mellett található.
Egy 12 mm-es dugaszolófej segítségével csavarja ki a tíz csavart, amelyek a fejet a hengerblokkhoz rögzítik.
Kivesszük a csavarokat.
Eltávolítjuk a hengerfej szerelvényt a kipufogócsővel, a vevővel és a szívócsővel az üzemanyag-elosztóval.
A hengerfej a motorról is eltávolítható, ha először eltávolítja a vevőegységet (lásd A befecskendező motor vevőjének eltávolítása), szívócső és kipufogócső (lásd A befecskendező motor szívócsövének és kipufogócsonkjának tömítésének cseréje).
Eltávolítjuk a hengerfejet a kipufogócső és a szívócső nélkül.
Eltávolítjuk a hengerfej tömítést.
A hengerfejet a munkapadra szereljük.
Egy 10 mm-es csatlakozóaljzat segítségével csavarja ki a két anyát, amelyek a fűtés radiátor bemeneti csövét rögzítik a blokkfejhez...
...és levesszük.
Eltávolítjuk a tömítő tömítést.
Egy 13 mm-es fejjel csavarja ki a hűtőrendszer köpenyének kimeneti csövét rögzítő két anyát...
...és távolítsa el a csövet a befecskendező rendszer hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjével.
Eltávolítjuk a cső tömítő tömítését.
A szelepmechanizmus szétszerelésekor...
...ütközőt - fahasábot - helyezünk el a nyomásmentesítő szeleplap alá.
Lenyomjuk a szelepet (lásd A szelep időzítő mechanizmusának olajterelő sapkáinak cseréje)...
...és távolítsa el a szelepet a hengerfejvezető perselyről.
A többi szelepet ugyanígy leszereljük.
A hengerfejet fordított sorrendben szereljük össze és szereljük be.
A szelepek beszerelése előtt megtisztítjuk a szénlerakódásoktól, és a szelepszárakat megkenjük motorolajjal.
A szelepmechanizmus összeszerelése után...
...a szelepek végeit kalapáccsal megütjük műanyag ütővel, hogy biztosabban rögzítsük a kekszet (a fa ütközőt el kell távolítani a szeleplemez alól).
A hűtőrendszer csöveinek felszerelése előtt tisztítsa meg a csövek és a hengerfej illeszkedő felületeit a régi tömítések maradványaitól.
Új csőtömítéseket szerelünk be, vékony réteg tömítőanyaggal.
A fej és a hengerblokk illeszkedő felületeit megtisztítjuk a régi tömítés, szennyeződés és olaj maradványaitól.
Tűvel vagy gumiburával ellátott fecskendővel távolítsa el az olajat és a hűtőfolyadékot a hengerblokk rögzítőnyílásaiból.
A tömítést és a hengerfejet két központosító persely segítségével szereljük be.
Amikor a fejet a hengerblokkra szereljük, a láncot átvezetjük a huzalon a fejben lévő lyukon keresztül.
A hengerfej rögzítőcsavarjainak felszerelése után húzza meg őket az ábrán látható sorrendben.
A megbízható tömítés biztosítása és a csavarok meghúzásának elkerülése érdekében a jármű karbantartása során húzza meg a csavarokat négy lépésben:
1. lépés – húzza meg az 1–10 csavarokat 20 Nm (2,0 kgf·m) nyomatékkal;
2. lépés: Húzza meg az 1–10. csavarokat 69,4–85,7 Nm (7,1–8,7 kgf·m) nyomatékkal, a 11. csavart pedig 31,4–39,1 Nm (3,2–4,60 kgf·m) nyomatékkal.
Ezután az 1-10 csavarokat 90°-kal (3. lépés) és további 90°-kal (4. lépés) elfordítjuk.