Uwaga! Wykonujemy prace nad rowem widokowym lub wyciągiem.
Aby wymienić uszczelkę głowicy lub zespół korbowodu i tłoka silnika, zdejmij głowicę cylindrów z zespołu silnika wraz z odbiornikiem, rurą dolotową i kolektorem wydechowym.
Aby zdjąć głowicę cylindrów:
- Odłącz ujemny przewód akumulatora;
- spuścić płyn chłodzący (cm. Wymiana płynu chłodzącego);
- wyjąć zespół przepustnicy (cm. Demontaż zespołu przepustnicy);
- odłączyć węże od rury wylotowej płaszcza chłodzącego;
- odłączyć wąż od rury wlotowej grzejnika;
- odłączyć złącze przewodu wtryskiwacza szyny paliwowej (cm. Demontaż szyny paliwowej);
- odłączyć złącza od czujnika temperatury płynu chłodzącego układu wtryskowego i czujnika wskaźnika temperatury płynu chłodzącego;
- zdejmij końcówki przewodów wysokiego napięcia ze świec zapłonowych;
- odłączyć przewody wlotowe i wylotowe paliwa od szyny paliwowej;
- odłączyć rurę wydechową od kolektora wydechowego (cm. Demontaż rury spustowej), osłona termiczna rozrusznika i wspornik rury wylotowej chłodnicy nagrzewnicy (cm. Wymiana uszczelki rury ssącej i kolektora wydechowego silnika wtryskowego);
- wymontować wałek rozrządu i dźwignie zaworów (cm. Demontaż wałka rozrządu i dźwigni napędu zaworów silnika wtryskowego);
- zdejmij koło zębate wałka rozrządu i zawiąż łańcuch drutem.
głowa «o 13» odkręcić śrubę głowicy cylindrów znajdującą się obok wspornika modułu zapłonu.
głowa «o 12» odkręć dziesięć śrub mocujących głowicę do bloku cylindrów.
Wyciągamy śruby.
Zdejmujemy zespół głowicy cylindrów z kolektorem wydechowym, odbiornikiem i rurą wlotową z szyną paliwową.
Głowicę cylindrów można również wyjąć z silnika, demontując najpierw odbiornik (cm. Demontaż zbiornika silnika wtryskowego), rura ssąca i kolektor wydechowy (cm. Wymiana uszczelki rury ssącej i kolektora wydechowego silnika wtryskowego).
Zdemontować głowicę cylindrów bez kolektora wydechowego i rury wlotowej.
Wyjmij uszczelkę głowicy cylindrów.
Zamontować głowicę cylindrów na stole warsztatowym.
głowa «na 10» odkręć dwie nakrętki mocujące głowicę bloku rury wlotowej grzejnika...
...i zdejmij.
Usuń uszczelkę.
głowa «o 13» odkręcić dwie nakrętki mocujące rurę wylotową płaszcza układu chłodzenia...
... i wyjmij rurkę z czujnikiem temperatury płynu chłodzącego układu wtryskowego.
Usuń uszczelkę rury.
Podczas demontażu mechanizmu rozrządu...
... pod płytkę suszonego zaworu kładziemy nacisk - drewniany klocek.
Wysuszyć zawór (cm. Wymiana uszczelnień trzonków zaworów mechanizmu dystrybucji gazu)...
... i wyjmij zawór z tulei prowadzącej głowicy cylindrów.
W ten sam sposób demontujemy inne zawory.
Montujemy i instalujemy głowicę cylindrów w odwrotnej kolejności.
Przed zamontowaniem zaworów oczyszczamy je z sadzy i smarujemy trzpienie zaworów olejem silnikowym.
Po zmontowaniu mechanizmu zaworu...
... nakładamy młotek z plastikowym wybijakiem na końce zaworów, aby zapewnić bardziej niezawodne mocowanie krakersów (w takim przypadku należy usunąć drewniany ogranicznik spod płytki zaworu).
Przed zainstalowaniem rur układu chłodzenia oczyszczamy współpracujące powierzchnie rur i głowicę bloku z resztek starych uszczelek.
Instalujemy nowe uszczelki rur, nakładając na nie cienką warstwę szczeliwa.
Oczyszczamy współpracujące powierzchnie głowicy i bloku cylindrów z resztek starej uszczelki, brudu i oleju.
Za pomocą strzykawki z igłą lub gumową gruszką usuwamy olej i płyn chłodzący z otworów montażowych bloku cylindrów.
Instalujemy uszczelkę i głowicę cylindrów wzdłuż dwóch tulei centrujących.
Instalując głowicę na bloku cylindrów, przepuszczamy łańcuch za drutem przez otwór w głowicy.
Po zamontowaniu śrub głowicy cylindrów dokręć je w kolejności pokazanej na rysunku.
Aby zapewnić niezawodne uszczelnienie i wyeliminować konieczność dokręcania śrub podczas konserwacji pojazdu, dokręcamy śruby w czterech krokach:
1. odbiór - dokręcić śruby 1–10 momentem 20 Nm (2,0 kgf·m);
2. odbiór - dokręcić śruby 1–10 momentem 69,4–85,7 Nm (7,1–8,7 kgfm), i śruba 11 - z momentem obrotowym 31,4–39,1 Nm (3,2–4,60 kgfm).
Następnie obróć śruby 1–10 o 90° (3. spotkanie) i kolejne 90° (4. recepcja).