Atenţie! Executăm lucrări la un șanț de vizualizare sau un lift.
Pentru a înlocui garnitura capului sau biela și grupul de piston al motorului, scoateți chiulasa din ansamblul motorului cu recipientul, conducta de admisie și galeria de evacuare.
Pentru a scoate chiulasa:
- deconectați cablul negativ al bateriei;
- scurgeți lichidul de răcire (cm. Înlocuirea lichidului de răcire);
- scoateți ansamblul clapetei de accelerație (cm. Scoaterea ansamblului clapetei de accelerație);
- deconectați furtunurile de la conducta de evacuare a mantalei de răcire;
- deconectați furtunul de la conducta de admisie a radiatorului încălzitorului;
- deconectați conectorul firului injectorului șinului de combustibil (cm. Scoaterea șinei de combustibil);
- deconectați conectorii de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire al sistemului de injecție și de la senzorul indicator al temperaturii lichidului de răcire;
- scoateți vârfurile firelor de înaltă tensiune din bujii;
- deconectați conductele de admisie și de evacuare a combustibilului de la șina de combustibil;
- deconectați țeava de evacuare de la galeria de evacuare (cm. Scoaterea burlanului), scut termic demaror și suport pentru tubul de ieșire al radiatorului de încălzire (cm. Înlocuirea garniturii conductei de admisie și a galeriei de evacuare a motorului de injecție);
- scoateți arborele cu came și pârghiile supapei (cm. Îndepărtarea arborelui cu came și a pârghiilor de antrenare a supapelor unui motor cu injecție);
- scoateți pinionul arborelui cu came și legați lanțul cu sârmă.
cap «la 13» deșurubați șurubul chiulasei situat lângă suportul modulului de aprindere.
cap «la 12» deșurubați cele zece șuruburi care fixează capul de blocul cilindrilor.
Scoatem șuruburile.
Scoatem ansamblul chiulasei cu galeria de evacuare, receptorul și conducta de admisie cu șina de combustibil.
Chiulasa poate fi scoasa si din motor prin demontarea mai intai a receptorului (cm. Scoaterea rezervorului motorului de injecție), conducta de admisie si galeria de evacuare (cm. Înlocuirea garniturii conductei de admisie și a galeriei de evacuare a motorului de injecție).
Scoateți chiulasa fără galeria de evacuare și conducta de admisie.
Scoateți garnitura chiulasei.
Montați chiulasa pe bancul de lucru.
cap «pe 10» deșurubați cele două piulițe care se fixează pe capul blocului conductei de admisie a radiatorului încălzitorului...
... și scoate-l.
Scoateți garnitura de etanșare.
cap «la 13» deșurubați cele două piulițe care fixează conducta de evacuare a mantalei sistemului de răcire...
... si scoateti conducta cu senzorul de temperatura lichidului de racire al sistemului de injectie.
Scoateți etanșarea țevii.
La dezasamblarea trenului de supape...
... punem accent sub placa supapei care se usucă - un bloc de lemn.
Uscați supapa (cm. Înlocuirea etanșărilor tijei supapei ale mecanismului de distribuție a gazului)...
... și scoateți supapa din manșonul de ghidare al chiulasei.
În același mod demontăm și alte supape.
Asamblam și instalăm chiulasa în ordine inversă.
Înainte de a instala supapele, le curățăm de funingine și ungem tijele supapelor cu ulei de motor.
După ce a asamblat mecanismul supapei,...
... aplicăm un ciocan cu percutor din plastic la capetele supapelor pentru o fixare mai fiabilă a biscuiților (în acest caz, opritorul de lemn trebuie scos de sub placa supapei).
Înainte de a instala conductele sistemului de răcire, curățăm suprafețele de îmbinare ale conductelor și capul blocului de resturile de garnituri vechi.
Instalăm garnituri noi pentru țevi, aplicând un strat subțire de etanșare pe acestea.
Curățăm suprafețele de îmbinare ale capului și blocului cilindric de resturile garniturii vechi, murdărie și ulei.
Cu o seringă cu un ac sau un bec de cauciuc, scoatem uleiul și lichidul de răcire din orificiile de montare ale blocului cilindric.
Instalăm garnitura și chiulasa de-a lungul a două bucșe de centrare.
Instalând capul pe blocul cilindrilor, trecem lanțul de sârmă prin orificiul din cap.
După instalarea șuruburilor chiulasei, strângeți-le în ordinea prezentată în figură.
Pentru a asigura o etanșare fiabilă și a elimina necesitatea strângerii șuruburilor în timpul întreținerii vehiculului, strângem șuruburile în patru pași:
Prima recepție - strângeți șuruburile 1–10 cu un cuplu de 20 Nm (2,0 kgf·m);
A doua recepție - strângeți șuruburile 1–10 cu un cuplu de 69,4–85,7 Н·м (7,1–8,7 kgf·m), și șurubul 11 - cu un cuplu de 31,4–39,1 Nm (3,2–4,60 kgf·m).
Apoi rotiți șuruburile 1–10 cu 90° (a 3-a receptie) și încă 90° (a 4-a receptie).