Atenţie! Executăm lucrările pe o groapă de inspecție sau lift.
Pentru a înlocui garnitura capului sau biela și grupul de piston al motorului, scoatem chiulasa din motor împreună cu receptorul, conducta de admisie și galeria de evacuare.
Pentru a scoate chiulasa:
- deconectați cablul negativ al bateriei;
- scurgeți lichidul de răcire (vezi Înlocuirea lichidului de răcire);
- scoateți ansamblul clapetei de accelerație (vezi Scoaterea ansamblului clapetei de accelerație);
- deconectați furtunurile de la conducta de evacuare a mantalei de răcire;
- deconectați furtunul de la conducta de alimentare a radiatorului încălzitorului;
- deconectați conectorul firului injectorului șinei de combustibil (vezi Scoaterea șinei de combustibil);
- deconectați conectorii de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire al sistemului de injecție și de la senzorul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire;
- scoateți vârfurile firelor de înaltă tensiune din bujii;
- deconectați conductele de alimentare și de evacuare a combustibilului de la șina de combustibil;
- deconectați conducta de admisie de la galeria de evacuare (vezi Scoaterea conductei de admisie), scutul termic al demarorului și suportul conductei de evacuare a radiatorului de încălzire (vezi Înlocuirea garniturii conductei de admisie și a galeriei de evacuare a motorului de injecție);
- scoateți pârghiile de antrenare a arborelui cu came și a supapei (vezi Demontarea arborelui cu came și a pârghiilor de antrenare a supapelor ale motorului de injecție);
- scoatem pinionul arborelui cu came și legăm lanțul cu sârmă.
Folosind un cap mufa de 13 mm, deșurubați șurubul de fixare a chiulasei situat lângă suportul modulului de aprindere.
Folosind un cap mufa de 12 mm, deșurubați cele zece șuruburi care fixează capul de blocul cilindrilor.
Scoatem șuruburile.
Scoatem ansamblul chiulasei cu galeria de evacuare, receptorul și conducta de admisie cu șina de combustibil.
Chiulasa poate fi, de asemenea, scoasă din motor prin scoaterea mai întâi a receptorului (vezi Scoaterea receptorului motorului de injecție), conducta de admisie și galeria de evacuare (vezi Înlocuirea garniturii conductei de admisie și a galeriei de evacuare a motorului de injecție).
Scoatem chiulasa fără galeria de evacuare și conducta de admisie.
Scoatem garnitura chiulasei.
Instalăm chiulasa pe bancul de lucru.
Folosind o priză de 10 mm, deșurubați cele două piulițe care fixează conducta de admisie a radiatorului încălzitorului de capul blocului...
...si o scoatem.
Scoatem garnitura de etanșare.
Folosind un cap de 13 mm, deșurubați cele două piulițe care fixează conducta de evacuare a mantalei sistemului de răcire...
...și scoateți conducta cu senzorul de temperatură a lichidului de răcire al sistemului de injecție.
Îndepărtăm garnitura de etanșare a țevii.
La dezasamblarea mecanismului supapei...
...asezam un opritor - un bloc de lemn - sub placa supapei in curs de decomprimare.
Decomprimăm supapa (vezi Înlocuirea capacelor deflectorului de ulei al mecanismului de sincronizare a supapelor)...
...și scoateți supapa de pe bucșa de ghidare a chiulasei.
Demontăm celelalte supape în același mod.
Asamblam și instalăm chiulasa în ordine inversă.
Înainte de a instala supapele, le curățăm de depunerile de carbon și ungem tijele supapelor cu ulei de motor.
După ce a asamblat mecanismul supapei,...
... lovim capetele supapelor cu un ciocan cu un percutor din plastic pentru a fixa mai sigur biscuiții (opritorul de lemn trebuie scos de sub placa supapei).
Înainte de a instala conductele sistemului de răcire, curățați suprafețele de îmbinare ale conductelor și chiulasei de resturile de garnituri vechi.
Instalăm garnituri noi pentru țevi, aplicând un strat subțire de etanșare pe acestea.
Curățăm suprafețele de îmbinare ale capului și blocului cilindric de resturile garniturii vechi, murdărie și ulei.
Folosind o seringă cu un ac sau un bec de cauciuc, îndepărtați uleiul și lichidul de răcire din orificiile de montare ale blocului cilindric.
Instalăm garnitura și chiulasa folosind două bucșe de centrare.
La instalarea capului pe blocul cilindrilor, trecem lanțul prin sârmă prin orificiul din cap.
După ce au instalat șuruburile de fixare a chiulasei, strângeți-le în ordinea prezentată în figură.
Pentru a asigura o etanșare fiabilă și pentru a elimina necesitatea de a strânge șuruburile în timpul întreținerii vehiculului, strângeți șuruburile în patru pași:
pasul 1 – strângeți șuruburile 1–10 la un cuplu de 20 Nm (2,0 kgf·m);
pasul 2: Strângeți șuruburile 1–10 la un cuplu de 69,4–85,7 N·m (7,1–8,7 kgf·m) și șuruburile 11 la un cuplu de 31,4–39,1 N·m (3,2–4,60 kgf·m).
Apoi întoarcem șuruburile 1–10 cu 90° (pasul 3) și încă 90° (pasul 4).