Внимание! Извършваме работа по изкоп за наблюдение или асансьор.
За да смените уплътнението на главата или свързващия прът и буталната група на двигателя, отстранете главата на цилиндъра от модула на двигателя с приемника, всмукателната тръба и изпускателния колектор.
За да премахнете главата на цилиндъра:
- изключете отрицателния кабел на батерията;
- източете охлаждащата течност (вижте Смяна на охлаждащата течност);
- премахнете дросела (вижте Премахване на дросела);
- откачете маркучите от изходната тръба на охладителната риза;
- откачете маркуча от входната тръба на радиатора на парното;
- разкачете кабелния конектор на инжекторите на горивната релса (вижте Премахване на горивната релса);
- изключете съединителите от сензора за температура на охлаждащата течност на впръскването и сензора на индикатора за температурата на охлаждащата течност;
- отстранете върховете на високоволтовите проводници от запалителните свещи;
- разкачете входящите и изходящите тръби за гориво от релсата за гориво;
- разкачете изпускателната тръба от изпускателния колектор (вижте Премахване на изпускателната тръба), топлинния щит на стартера и скобата за изходната тръба на радиатора на нагревателя (вижте Смяна на уплътнението на всмукателната тръба и изпускателния колектор на инжекционния двигател);
- отстранете лостовете на разпределителния вал и клапаните (вижте Премахване на лостовете на разпределителния вал и клапаните на инжекционния двигател);
- свалете зъбното колело на разпределителния вал и завържете веригата с тел.
С помощта на главата "13" развийте болта на главата на цилиндъра, разположен до скобата на модула за запалване.
С главата "12" развиваме десетте болта, закрепващи главата към цилиндровия блок.
Изваждаме болтовете.
Отстраняваме блока на главата на цилиндъра с изпускателния колектор, приемника и всмукателната тръба с горивната релса.
Главата на цилиндъра може също да бъде отстранена от двигателя, като първо се отстрани резервоарът (вижте Премахване на резервоара на инжекционния двигател), всмукателната тръба и изпускателния колектор (вижте Смяна на всмукателната тръба и уплътнението на изпускателния колектор на инжекционния двигател).
Свалете главата на цилиндъра без изпускателния колектор и всмукателната тръба.
Свалете уплътнението на главата на цилиндъра.
Монтирайте главата на цилиндъра на работната маса.
С главата "10" развиваме двете гайки, които се закрепват към главата на блока на входящата тръба на радиатора на нагревателя ...
...и го свали.
Отстранете уплътнителната гарнитура.
С помощта на главата "13" развиваме двете гайки, закрепващи изходната тръба на кожуха на охладителната система ...
... и извадете тръбата със сензора за температура на охлаждащата течност на инжекционната система.
Отстранете уплътнението на тръбата.
При разглобяване на клапанния механизъм...
... поставяме акцент под плочата на вентила, който се изсушава - дървен блок.
Подсушете клапана (вижте Смяна на уплътненията на стеблото на клапана на газоразпределителния механизъм) ...
... и извадете клапана от водещата втулка на главата на цилиндъра.
По същия начин демонтираме други клапани.
Сглобяваме и монтираме главата на цилиндъра в обратен ред.
Преди да монтираме клапаните, ние ги почистваме от сажди и смазваме стъблата на клапаните с двигателно масло.
След като сглобихте механизма на клапана, ...
... прилагаме чук с пластмасов ударник към краищата на клапаните за по-надеждно фиксиране на бисквитите (дървеният ограничител трябва да бъде отстранен от под плочата на клапана).
Преди да монтираме тръбите на охладителната система, почистваме свързващите повърхности на тръбите и главата на блока от остатъците от стари уплътнения.
Инсталираме нови тръбни уплътнения, като върху тях нанасяме тънък слой уплътнител.
Почистваме свързващите повърхности на главата и цилиндровия блок от остатъците от старото уплътнение, мръсотия и масло.
Със спринцовка с игла или гумена круша отстраняваме маслото и охлаждащата течност от монтажните отвори на цилиндровия блок.
Монтираме уплътнението и главата на цилиндъра по две центриращи втулки.
Инсталирайки главата на цилиндровия блок, прекарваме веригата с жицата през отвора в главата.
След като монтирате болтовете на главата на цилиндъра, затегнете ги в реда, показан на фигурата.
За да осигурим надеждно уплътняване и да премахнем необходимостта от затягане на болтовете по време на поддръжката на автомобила, ние затягаме болтовете в четири стъпки:
1-ви прием - затегнете болтовете 1–10 с въртящ момент от 20 N·m (2,0 kgf·m);
2-ро приемане - затегнете болтове 1–10 с въртящ момент от 69,4–85,7 N·m (7,1–8,7 kgf·m) и болт 11 с въртящ момент от 31,4–39,1 N·m (3,2–4,60 kgf·m).
След това завъртете болтове 1–10 на 90° (3-та стъпка) и още 90° (4-та стъпка).