За това...
... с помощта на гаечен ключ "13" разхлабваме двете гайки на долното закрепване на скобата към цилиндровия блок (за по-голяма яснота операцията е показана на отстранения двигател).
С помощта на главата "13" развийте гайката, закрепваща "масовите" проводници на инжекционната система към шпилката на блока на цилиндъра (в предната горна част на блока от лявата страна).
Отстранете кабелния сноп от шпилката.
С помощта на главата "13" развийте гайката на горното закрепване на скобата на модула за запалване към цилиндровия блок.
Отстраняваме скобата за държача на тръбата за подаване на масло към хидравличния обтегач на задвижващата верига на разпределителния вал.
Повдигнете скобата с модула за запалване и я извадете от цилиндровия блок.
Извадете ключалката на задвижващата предавка на маслената помпа с отвертка ...
... и го извадете от гнездото на цилиндровия блок.
Връзката е уплътнена с гумени и паронитни уплътнения.
Вмъкваме с намеса дървен конусен дорник в шлицовия отвор на задвижващото зъбно колело на маслената помпа ...
... и извадете зъбното колело от цилиндровия блок, като го завъртите обратно на часовниковата стрелка.
Внимание! Внимавайте да не изпуснете предавката в цилиндровия блок.
Монтирайте задвижващото зъбно колело на маслената помпа в обратен ред.
Въвеждаме предавката в зацепване със зъбното колело на задвижващата ролка на маслената помпа ...
... и като държим зъбното колело с отвертка, изваждаме дървения дорник.
Премахването на задвижващото зъбно колело на маслената помпа на карбураторен двигател е подобно на премахването му на инжекционен двигател, с изключение на това, че вместо фиксатора на зъбното колело трябва да се отстрани разпределителят на запалването (вижте Премахване на разпределителя на запалването).