Dla tego...
...klucz «o 13» poluzować dwie nakrętki dolnego mocowania wspornika do bloku cylindrów (dla jasności operacja jest pokazana na usuniętym silniku).
głowa «o 13» odkręcić nakrętkę mocującą «masywny» przewody układu wtryskowego do kołka bloku cylindrów (u góry z przodu bloku po lewej stronie).
Zdejmij wiązkę przewodów z kołka.
głowa «o 13» odkręcić nakrętkę górnego mocowania wspornika modułu zapłonu do bloku cylindrów.
Zdejmujemy wspornik uchwytu przewodu doprowadzającego olej do napinacza hydraulicznego łańcucha napędowego wałka rozrządu.
Podnieś wspornik z modułem zapłonu i wyjmij go z bloku cylindrów.
Podważ śrubokrętem blokadę koła zębatego napędu pompy oleju...
... i wyjmij go z gniazda bloku cylindrów.
Połączenie jest uszczelnione uszczelkami gumowymi i paronitowymi.
Drewniany trzpień stożkowy wkładamy z pasowaniem na wcisk w wielowypustowy otwór koła napędowego pompy oleju...
... i wyjmij koło zębate z bloku cylindrów, obracając je w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
Uwaga! Uważaj, aby nie upuścić koła zębatego do bloku cylindrów.
Zamontować koło zębate napędu pompy olejowej w odwrotnej kolejności.
Wchodzimy w sprzęgnięcie koła zębatego z kołem zębatym wału napędowego pompy olejowej...
... i trzymając koło zębate śrubokrętem, wyciągamy drewniany trzpień.
Demontaż koła zębatego napędu pompy oleju w silniku gaźnikowym jest podobny do demontażu w silniku wtryskowym, z tą różnicą, że zamiast blokady skrzyni biegów należy zdemontować rozdzielacz zapłonu (cm. Wymontowanie zapłonu czujnika-rozdzielacza).