A tengelykapcsoló burkolata hat csavarral csatlakozik a lendkerékhez. A lendkeréknek három csapja van, amelyek beszereléskor illeszkednek a burkolat megfelelő furataiba, és központosítják azt. Három pár szegecsekkel ellátott rugalmas acéllemezzel a burkolat a nyomólappal csatlakozik. A másik három lappal a burkolat a tengelykapcsoló kioldó csapágya felé eső nyomókarimához kapcsolódik («tengelykapcsoló kioldó»). Ez a szerelvény az («kosár» kuplung) kiegyensúlyozott az állványon, ezért teljesen ki kell cserélni. Csere akkor szükséges, ha a nyomólemez felülete ill «tervezet» rugók.
A rugós rezgéscsillapítóval ellátott hajtott tárcsaszerelvény a lendkerék és a tengelykapcsoló háza közé van felszerelve, és a sebességváltó bemenő tengelyének bordái mentén mozoghat. A tárcsát akkor kell cserélni, ha a bélés területének ütése meghaladja a 0,5 mm-t, repedések, kopások vagy egyenetlen kopások, valamint akkor is, ha a bélés felülete és a szegecsek távolsága 0,2 mm-nél kisebb.
A tengelykapcsoló-kioldó csapágy a tengelykapcsolóra van felszerelve, amely a tengelykapcsoló be- és kioldásakor a vezetőhüvely mentén mozog, a membránrugó nyomóperemére hatva. A tengelykapcsoló kioldásakor hézagnak kell lennie a csapágy és a nyomókarima között, amelyet a tengelykapcsoló-kioldóvilla tolójának szabadjátéka határoz meg (cm. Tengelykapcsoló kioldó hajtás beállítása). A csapágy nem igényel karbantartást vagy kenést. A tengelykapcsoló bekapcsolásakor fokozott zaj esetén cserélik.
Kuplungkioldó villa - préselt acél, a tengelykapcsoló házban található és egy gömbcsuklón rezeg (a villán alá van bélyegezve egy mélyedés). A villát laprugó nyomja a gömbcsuklóhoz (a villa középső részébe szegecselt). A villa végei felfekszenek a tengelykapcsoló kioldó csapágyperselyére, és egy göndör rugó szorítja rá. A forgattyúházban lévő tengelykapcsoló villa furatát gumi hullámos csomagtartó zárja le. A villát egy kihúzó rugó folyamatosan a munkahenger tolójához nyomja.
A tengelykapcsoló pedál egy tengelyen van felfüggesztve egy konzolban. A tengelykapcsoló bekapcsolt állapotában végzett erőfeszítés megkönnyítése érdekében a felső végén egy szervorugó van rögzítve. A pedál eredeti helyzetébe történő garantált visszaállításához visszatérő rugót használnak (gyengébb). A pedál elforgathatóan kapcsolódik a tolóhoz, amely a tengelykapcsoló főhenger dugattyújának mélyedésében található. A főfékhenger a motortérben van felszerelve két, a pedáltartóra hegesztett csapra. A főhenger acélcsővel és gumitömlővel csatlakozik a tengelykapcsoló házához két csavarral rögzített segédhengerhez. A pedál megnyomásakor a főhenger dugattyúja összenyomja a folyadékot, a munkahenger dugattyúja kinyúlik és a nyomón keresztül hat a tengelykapcsoló-kioldó villára. A pedál elengedésekor a villa a kioldórugó hatására megnyomja a tolót, visszaállítva a dugattyúkat eredeti helyzetükbe.
A hidraulikus tengelykapcsoló DOT-3 vagy DOT-4 fékfolyadékot használ. Készlete egy tartályban van, amely gumitömlővel kapcsolódik a főfékhengerhez. A tartály fedele alatt egy gumi hullámos membrán található, amely elszigeteli a tartály üregét a légköri nedvességtől és portól. Hidraulika szivattyúzásához (alkatrészeinek cseréje vagy folyadékcsere során) a munkahengeren van egy szerelvény.