
Rizs. 121. Hátsó kerékfék: 1 - laprugó; 2 - fékpofa; 3 - ütközőbetétek; 4 - lemez; 5 - beállító kar; 6 - beállító anya; 7 - kerékhenger; 8 bővítőpárna; 9 - fékpajzs; 10 — a betétek kézi meghajtásának karja; 11 - a hátsó kábel csúcsa, 12 - rugó; 13 - beállító anya (kézi beállításhoz); 14 - beállító anya retesz.
Kar 10 (rizs. 121) a betétek kézi hajtása egy csavarral elfordíthatóan össze van kötve a hátsó párna bordájával. A 10 kar és az elülső blokk éle között egy állítható hosszúságú 8 feszítőrúd található. Magából a rúdból, a cipő 3 ütközőjéből és a tágulási rúd 13 beállító anyájából áll, és így beállítja a cipők és a dob közötti rést.
A VAZ-11113 járművekre automatikus hézagbeállításra szolgáló eszköz van felszerelve. A következőképpen van elrendezve. Az automata berendezés 5 beállító karja a betétek kézi meghajtásának 10 karjával együtt elforgathatóan a hátsó fékpofához van rögzítve. Ezenkívül a betétek kézi meghajtásának 5 beállító karja és 10 karja egy csap segítségével elforgathatóan össze van kötve egymással. Az állítókar másik végén egy ujj van rögzítve, amely a 4 lemez ferde felületére támaszkodik, a blokk 3 ütközőjéhez hegesztve. Ebben a helyzetben a beállító kar a 6 beállítóanya fogához kapcsolódik.
Kézifékkel történő fékezéskor a betétek kézi hajtásának 10-es karja a csavaron forog. Ebben az esetben a karból a csapon keresztül ható erő az 5 beállító karra kerül, és a másik vége felemelkedik. Ebben az esetben a rugó megfeszül, és a kar ujja eltávolodik a 4. lemeztől. Ha a tömb és a dob közötti rés meghaladja a megadott értéket, akkor az 5 emelőkar a következő foghoz mozog. Az 5 kar elengedésekor a 12 rugó ereje hatására elfordítja a 6 beállító anyát, így meghosszabbítja a tágulási rudat.
A fékmechanizmus kerékhengere egy testből áll 1 (rizs. 122), amelyben két 2 dugattyú 3 tömítéssel és egy távtartó rugó található. A hengerüreg burkolatokkal van lezárva. A fékmechanizmus hajtása a 8-as szerelvényen keresztül van légtelenítve.

Rizs. 122. Kerékhenger: 1 - hengertest; 2 - dugattyú; 3 - tömítőanyag; 4 - rugós csésze; 5 - rugó; 6 - a henger védősapka; 7 - ütközőbetétek; 8 - szerelvény szivattyúzáshoz; 9 - illesztősapka.
Rögzítőfék rendszer mechanikus hajtással a hátsó kerekek fékmechanizmusaira hat. A rögzítőfék-hajtás egy karból áll 2 (rizs. 123), beállító rúd 7, hangszínszabályzó 8, kábel 10, kar 10 (lásd az ábrát. 121) a betétek és a 8 állítható hosszúságú tágítórúd kézi meghajtása.

Rizs. 123. Rögzítőfék hajtás: 1 - gomb a kar rögzítéséhez; 2 - rögzítőfék kar; 3 - reteszrúd; 4 - retesz; 5 - fogaskerék szektor; 6 védőtok; 7 - tolóerő; 8 - kábel hangszínszabályzó; 9 - beállító anya; 10 - kábel.