121. ábra Hátsó kerék fékmechanizmusa: 1 - laprugó; 2 - fékpofa; 3 — fékpofa ütköző; 4 — tányér; 5 - beállító kar; 6 - beállító csavar; 7 - kerékhenger; 8 fékpofa tágító rúd; 9 - fékpajzs; 10 — kézi fékbetét meghajtó kar; 11 — hátsó kábelcsúcs, 12 — rugó; 13 - beállító csavar (kézi beállításhoz); 14 — beállító csavar retesz.
Kar 10 (121. ábra) a kézi fékpofa-hajtás egy csavarral csuklósan kapcsolódik a hátsó pofa bordájához. A 10 kar és az elülső cipő bordája közé egy állítható hosszúságú 8 feszítőrúd van felszerelve. Magából a rúdból, a cipő 3 ütközőjéből és a tágulási rúd 13 beállító anyájából áll, és így beállítja a rést a saruk és a dob között.
A VAZ-11113 járművekre fel van szerelve az automatikus hézagbeállításra szolgáló eszköz. A következőképpen van elrendezve. Az automata berendezés 5 beállító karja a pofák kézi hajtásának 10 karjával együtt egy csavarral elfordíthatóan össze van kötve a hátsó fékpofával. Ezenkívül a kézi fékpofahajtás 5 beállító karja és 10 karja egy csap segítségével elforgathatóan össze van kötve egymással. Az állítókar másik végén egy csap van rögzítve, amely a 4. lemez ferde felületén nyugszik, és a cipő 3 ütközőjéhez hegesztve van. Ebben a helyzetben a beállító kar a 6 beállítóanya fogához kapcsolódik.
Kézifékkel történő fékezéskor a kézi fékpofa hajtás 10 karja a csavaron forog. Ebben az esetben a karból származó erő a csapon keresztül az 5 beállító karhoz jut, a másik vége pedig felemelkedik. Ebben az esetben a rugó megfeszül, és a kar csapja eltávolodik a 4. lemeztől. Ha a saru és a dob közötti hézag meghaladja a megadott értéket, akkor az 5 emelőkar a következő foghoz mozog. A fék felengedésekor az 5 kar a 12 rugó erejének hatására elfordítja a 6 beállító anyát, így meghosszabbítja a tágulási rudat.
A fékmechanizmus kerékhengere egy 1 házból áll (122. ábra), amelyben két 2 dugattyú van 3 tömítéssel és egy távtartó rugó. A hengerüreg burkolatokkal van lezárva. A fékmechanizmus meghajtásának légtelenítése a 8-as csatlakozón keresztül történik.
122. ábra Kerékhenger: 1 — hengertest; 2 — dugattyú; 3 - pecsét; 4 — rugós csésze; 5 - rugó; 6 - hengeres védősapka; 7 — fékpofa ütköző; 8 — vérző mellbimbó; 9 — mellbimbósapka.
[A szöveg az online forrásból másolt VAZbook.ru]
Rögzítőfék rendszer mechanikus hajtással, a hátsó kerekek fékmechanizmusaira hat. A rögzítőfék-hajtás egy karból áll 2 (123. ábra), beállító rúd 7, hangszínszabályzó 8, kábel 10, kar 10 (lásd a 121. ábrát) a betétek és a tágítórúd 8 kézi meghajtása állítható hosszúsággal.
123. ábra Rögzítőfék hajtás: 1 - kar reteszelő gomb; 2 - rögzítőfék kar; 3 - reteszrúd; 4 - retesz; 5 - fogazott szektor; 6 védőtok; 7 - vontatás; 8 — kábel hangszínszabályzó; 9 - beállító csavar; 10 — kábel.