Miután felszerelte a motort az állványra és elindította, ellenőrizze, hogy nem szivárog-e hűtőfolyadék vagy üzemanyag az egymáshoz illeszkedő részek között, a csővezeték-csatlakozásokon és a tömítéseken keresztül; nincs-e olajszivárgás az olajszűrő tömítőgyűrűje alól és a tömítéseken keresztül; olajnyomás; a gyújtás időzítésének beállítása; alapjárati fordulatszám; a karburátor és a szívócső közötti kapcsolat szorossága; vannak idegen kopogások? Ha bármilyen idegen kopogást vagy meghibásodást észlel, állítsa le a motort, szüntesse meg, majd folytassa a tesztelést.
Ha olaj szivárog a motorolajteknő és a hengerblokk között, húzza meg a csavarokat az ajánlott nyomatékkal. Ha az olajszivárgás nem szűnik meg, ellenőrizze a tömítések állapotát, és szükség esetén cserélje ki őket.
Ha olaj szivárog a tömítésen keresztül a fedél és a hengerfej között, ellenőrizze a tömítést és a gumiperselyeket a hengerfejfedél rögzítőcsapjain. Ha szükséges, cserélje ki a tömítést és a perselyeket a fejezetben leírtak szerint. "Motor összeszerelés".
Mivel a motor javítás után még nem járt be, és az új alkatrészek munkafelületeinek súrlódása jelentős forgásállóságot biztosít, ezért bizonyos bejáratási idő szükséges. Ez különösen azokra a motorokra vonatkozik, amelyeken a dugattyúkat, a hajtókarat és a fő csapágybetéteket kicserélték, a főtengelycsapokat újracsiszolták és a hengereket csiszolták.
Ezért a javított motor bejáratása során nem szabad maximális terhelésre állítani. A járműben a motor bejáratási időszakának folytatódnia kell, miközben az új járműhöz ajánlott menetsebességet be kell tartani.
Az eredeti elérhető a weboldalon: VAZbook.ru