Motor feltörés javítás után

A felújított motor próbapadon tesztelt (befutó) terhelés nélkül a következő ciklus szerint: 820-900 perc sebességgel^-1 - 2 perc; 1000 perc^-1 - 3; 1500 perc^-1 - 4; 2000 perc^-1 - 5 perc.

Miután felszerelte az állványra és elindította a motort, ellenőrizze: nem szivárog-e hűtőfolyadék vagy üzemanyag az illeszkedő részek között, a csővezetékek csatlakozásaiból és a tömítéseken keresztül; nincs-e olajszivárgás az olajszűrő tömítőgyűrűje alól és a tömítéseken keresztül; olajnyomás; a gyújtási pillanat beállítása; alapjárati fordulatszám; a karburátor és a bemeneti csőcsatlakozás szorossága; nincsenek idegen kopogások. Ha idegen kopogtatást vagy hibás működést észlel, állítsa le a motort, szüntesse meg ezeket, majd folytassa a tesztelést.

Ha olaj szivárog a motorolajteknő és a hengerblokk között, húzza meg a csavarokat az ajánlott nyomatékkal. Ha az olajszivárgás nem szűnik meg, ellenőrizze a tömítések állapotát, és szükség esetén cserélje ki őket.

Ha olaj szivárog a fedél és a hengerfej közötti tömítésen keresztül, ellenőrizze a tömítést és a gumiperselyeket a hengerfejfedél csapjain. Ha szükséges, cserélje ki a tömítést és a perselyeket a szakaszban ismertetett ajánlások szerint. «Motor szerelvény».

Mivel a motor a javítás után még nem járt be, és az új alkatrészek munkafelületeinek súrlódása jelentős forgási ellenállással rendelkezik, bizonyos bejáratási idő szükséges. Ez különösen azokra a motorokra vonatkozik, amelyeken kicserélték a dugattyúkat, a hajtókarat és a fő csapágyhéjakat, köszörültek a főtengelycsapok és a hengereket csiszolták.

Ezért a javított motor bejáratása során nem szabad maximális terhelésre állítani. A jármű motorjának bejáratását az új járműhöz ajánlott sebességgel kell folytatni.