Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
Javítás és karbantartás Lada Javítás és karbantartás Mazda Javítás és karbantartás Mitsubishi Javítás és karbantartás Toyota Javítás és karbantartás Land Rover Javítás és karbantartás Hyundai Javítás és karbantartás Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Főoldal     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
VAZ-2121 (1977-1994) VAZ-21213 (1994-2006) VAZ-21214 (1994-2006)
  • Főoldal
  • «Niva»
  • VAZ-21213
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Javítás után bejáratott motor

Javítás után bejáratott motor (VAZ-21213)

            0

A megjavított motort próbapadi teszteknek (bejáratásnak) vetik alá terhelés nélkül, a következő ciklus szerint:
  • 750-800 perc⁻¹ - 2 perc
  • 1000 perc⁻¹ - 3 perc
  • 1500 perc⁻¹ - 4 perc
  • 2000 perc⁻¹ - 5 perc

Az állványra való felszerelés és a motor beindítása után ellenőrizze a következőket:
  • ne szivárogjon hűtőfolyadék vagy üzemanyag az egymáshoz illeszkedő részek között, a csővezetékek csatlakozásaiból és a tömítéseken keresztül;
  • olajnyomás és nem szivárog olaj a tömítéseken keresztül;
  • a gyújtás időzítésének beállítása;
  • alapjárati fordulatszám;
  • a karburátor és a szívócső közötti csatlakozás tömítettsége;
  • idegen kopogó hangok hiánya.

Ha bármilyen szokatlan kopogást vagy meghibásodást észlel, állítsa le a motort, szüntesse meg, majd folytassa a tesztelést.

Ha az olaj a fedél és a hengerfej közötti tömítésen vagy a motorolajteknő, a hengerblokk és a burkolatok közötti tömítéseken keresztül szivárog, húzza meg a rögzítőcsavarokat az ajánlott nyomatékkal. Ha az olajszivárgás nem szűnik meg, ellenőrizze, hogy a tömítések megfelelően vannak-e behelyezve, és szükség esetén cserélje ki őket.

Mivel a motor javítás után még nem járt be, és az új alkatrészek munkafelületeinek súrlódása jelentős forgásállóságot biztosít, ezért bizonyos bejáratási idő szükséges.

Ez különösen azokra a motorokra vonatkozik, amelyeken a dugattyúkat, a hajtókarat és a fő csapágybetéteket kicserélték, a főtengelycsapokat újracsiszolták és a hengereket csiszolták.

Ezért a javított motor bejáratása közben ne tegye ki maximális terhelésnek. A motor bejáratási időszakának a járműben a bejáratási időszakra ajánlott sebességgel kell folytatódnia.


Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A szöveget egy szakértő ellenőrizte: Grigorij Vologodcev

Oszd meg a barátaiddal:

Korábbi cikkek
VAZ-21213: Motorjavítás
Következő cikkek

Motor összeszerelés
A motor szétszerelése
A motor ki- és beszerelése
A motor lehetséges meghibásodásai, okai és elhárításuk módjai
A motor kereszt- és hosszmetszete
Autó motorjának ellenőrzése javítás után
A hengerblokk berendezés jellemzői
Műszaki állapot ellenőrzése, hengerblokk javítása
A hajtórúd és a dugattyúcsoport jellemzői
Dugattyú kiválasztása hengerhez

További cikkek a VAZ autók egyéb kézikönyveiből:
➠ Javítás után bejáratott motor VAZ-1111 (1988-1996)
➠ Javítás után bejáratott motor VAZ-2101 (1970-1983)
➠ Javítás után bejáratott motor VAZ-2105 (1979-2010)
➠ Javítás után bejáratott motor VAZ-2108 (1984-2003)
➠ A VAZ-2106 és VAZ-2103 autók motor táprendszerének eszköze VAZ-2106 (1976-2006)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 19 + 29 ?

       






VAZ-2121 (1977-1994) 
  • Általános információ
  • Jármű eszköz
  • Autó VAZ-21219
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Kenőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Transzfer tok
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely és sebességváltó
  • Első tengely
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Ajtók és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Motor elektromosság

 

VAZ-21213 (1994-2006) 
  • Általános információ
  • Jármű eszköz
  • Kézikönyv útmutatója
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Transzfer tok
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely és tengelyek
  • Első tengely és kerékhajtás
  • Alváz
  • Kerék felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Motor elektromosság
  • Berendezések és eszközök

 

VAZ-21214 (1994-2006) 
  • Általános információ
  • Jármű információ
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (karburátor)
  • Energiaellátó rendszer (injektor)
  • Gyújtási rendszer
  • Motorvezérlő rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Transzfer tok
  • Kardán hajtómű
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Ajtók, burkolatok és ablakok
  • Szellőztetés és fűtés
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Motor elektromosság
  • Elektromos áramkörök

 

VAZbook.ru © 2017 · Mobil verzió · Kommunikáció az adminisztrációval · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Webhelykeresés · Hírek és cikkek VAZ-1111 · VAZ-11113 · VAZ-2101 · VAZ-21011 · VAZ-2104 · VAZ-2105 · VAZ-21051 · VAZ-2106 · VAZ-21061 · VAZ-2107 · VAZ-21099 · VAZ-2109 · VAZ-2108 · VAZ-2110 · VAZ-2112 · VAZ-2114 · VAZ-2115 · VAZ-2121 · VAZ-21213 · VAZ-21214 ·
A weboldal sütik segítségével tárol technikai adatokat a szolgáltatás javítása érdekében.